バッテリーを95%充電した状態で、シングルモーターの新型モデル3 RWDは211マイル（約340km）、デュアルモーターのモデル3 ロングレンジは250マイル（約402km）を走行しました。
2モデルの航続距離テスト
今年の9月1日に発表されて以来、2024年型テスラモデル3（別名プロジェクト・ハイランド）は、テスラのゲームチェンジャー・セダンとして新たな注目を集めています。現在、いくつかの欧州市場、英国、マレーシア、オーストラリア、ニュージーランド、日本そして最近では中国で販売台数を伸ばしています。しかし、一つの大きな疑問が残っています。
多くのアメリカ人が米国内での発売を待っている間、モータートレンドの幸運なジャーナリストは、1台だけでなく2台の新型モデル3セダンを手に入れました。ベースとなるモデル3 RWDシングルモーターバリアントとAWDデュアルモーターバリアントです。
まずは、最も重要であろう航続距離テストの結果からです。モータートレンドは、バッテリーの充電状態が95パーセントの新型モデル3を時速70マイル（約113km/h）で走行させました。その結果、モデル3 RWDは211マイル（約340km）、モデル3ロングレンジは250マイル（約402km）でした。EPAのテストサイクルでは最高速度が時速60マイル（約100km/h）に達するため、EPAの数値はこの結果より少し長くなることが予想されます。
ちなみに、モータートレンドは旧モデル3ロングレンジもテストしており、同じサイクルで258マイル（約415km）を記録しています。しかし、従来型車は新型車よりも小さなホイールを履いていたので、正確には公正な比較ではありません。とはいえ、これは新モデルの航続距離の大幅な向上を示唆するものではありませんが、テスラが米国での販売開始時にどのような調整を行うか、あるいはEPAの最終的な数値がどの程度になるかは誰にもわかりません。
素晴らしいアップグレード
しかし、新型モデル3の他の部分は、いくつかの素晴らしいアップグレードを提供しています。レビュアーのジョー・ベリー氏とクリステン・リー氏は、両車がはるかにまとまりのある洗練されたドライビングエクスペリエンスを提供することを発見しました。
シャシーはコーナーで相当バランスが取れているように感じられ、かつてよりも乗り心地がはるかに良くなったと言われています。これだけでも、初代モデル3（およびモデルY）の主な批判に対処しています。
2024年版新型モデル3は、彼女が運転した全電動車の中で最もステアリングがきれいだと言うクリステン・リー氏は、ステアリングに特別な言及をしています。多くのEVでは、ステアリングは死んでいるか、麻痺しているように感じますが、新しいモデル3のステアリングは素早く、直感的で、とてもリニアなようです。彼女はまた、「とてもスムーズな」回生ブレーキと「とてもいい」ワンペダルドライビングも気に入ったようです。
「フェイスリフトされたモデル3は、あらゆるレベル、あらゆる部門で洗練されています。テスラが採用した防音ガラスをはじめとするキャビンのアップグレードにより、キャビンは以前よりも静かで快適になっています。」
興味深いことに、モータートレンドは新型モデル3のパフォーマンスも測定しており、モデル3 RWDが0-60 mphを5.6秒で走破するのに対し、モデル3 ロングレンジは4秒という結果でした。また、モデル3ロングレンジは、時速114.4マイル（184km/h）で12.3秒で1/4マイル（約400m）を走ります。
全体的に、2024年テスラ新型モデル3は、今回のレビューによると、全く新しい車ではなく、全体的にアップグレード車のように感じられます。
にもかかわらず、リフレッシュされたモデル3が米国でいつ発売されるかはまだ不明で、10月18日（現地時間）に行われた同社の2023年第3四半期決算説明会に出席したテスラ幹部は、このトピックに光を当てませんでした。この件について質問されたテスラのIR担当シニア・ディレクターのマーティン・ヴィーチャ氏は、同社は「製品関連の質問や時期については決算説明会では答えない」と述べました。
モデル3ハイランドは明らかに素晴らしいアップグレードです。ただ、アメリカ人にはもう少し忍耐が必要かもしれません。今回の検証動画は以下からご覧ください。
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