テスラは、2025年半ばまでにコードネーム「レッドウッド」と呼ばれる新しい大衆向けEV（廉価版テスラ、いわゆる「モデル２」）の生産を開始する計画をサプライヤーに通知したようです。
ロイター通信がこのニュースを報じたのは、テスラが2023年第4四半期決算説明会で株主との電話会議を行う24時間も前のことです。ロイター通信は「この件に詳しい」4人の情報源からの情報を使用し、そのうち2人はこのモデルを「コンパクトクロスオーバー」と表現したということです。
テスラの次世代アーキテクチャは、社内では「NV9X」と呼ばれており、少なくとも2つのモデルが含まれる、と言われています。テスラが2023年3月に発表した「マスタープランPart3」では、より安価な車には無限の需要があると示唆されており、その保有台数は他のすべてのモデルを合わせた台数に匹敵すると予測されています。
2025年の次世代モデル
テスラはコードネーム「レッドウッド」モデルの見積もりをサプライヤーに依頼し、1週間の生産台数を10,000台と予測しています。機密情報のため匿名で話した3人の情報筋によると、生産開始は現在のところ2025年6月となっています。しかし、4人目の情報筋は、テスラの新製品発表のほとんどは楽観的過ぎるとし、実際の量産開始は2026年の可能性が高いと述べ、このスケジュールを信用していません。
情報筋はまた、テスラが最近の米国で23,950ドルで売られているホンダ・シビックを解体し、より手頃な価格の車を生産する方法を研究していることも明らかにしました。
テスラの2023年第4四半期および年度末の決算報告を前に、投資家から最も多く寄せられた質問のひとつは、今回リークされた次世代コンパクトカーの兩ン開始時期に関するものでした。テスラは2023年最終四半期に、世界トップのEV生産者としてBYDの後塵を拝することになりました。ビッグ3の労働争議以来、EVへの再攻撃の影響によりガソリンエンジン車へ回帰現象がみられています。テスラは、これらの要因に正面から取り組むことで、株主を安心させなければなりません。
廉価版テスラの長い歴史
マスク氏は当初、2020年に2万5,000ドルのEVを出すと約束していました。テスラの最も廉価なモデルであるモデル3セダンの米国での販売開始価格は現在38,990ドルとなっています。マスク氏は前年、自動車などの高額商品が消費者の金利上昇に敏感であるとコメントしていました。マスク氏は去年5月、テスラが年内に発表する可能性のある2つの新製品を開発中で、合わせて年間500万台の販売台数を見込んでいることを明らかにしました。
テスラ株主総会で彼は、「製品のデザインも製造技術も、この業界のどの企業よりも優れている」と強調しました。ウォルター・アイザックソンのマスク氏の伝記は、同じ車両アーキテクチャに基づく、より手頃な価格の自動車とロボタクシーを示唆しています。いくつかのヒントを与える写真もありました。
昨年3月に開催された投資家向けイベント「テスラ・インベスターデイ」で、マスク氏をはじめとするテスラ幹部は、次世代自動車のコストを半減させる計画の概要を説明しましたが、これらの発売の具体的な時期は明らかにされませんでした。約1年前、チーフデザイナーのフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、最も期待しているのは現在取り組んでいる車だが話すことはできないとも発言していました。
マスク氏は昨年、手頃な価格のモデルは当初、テキサス州にあるテスラの工場で製造されると明言し、さらにテスラは、ベルリン近郊の工場でより手頃な価格の車を製造する計画で、小型で安価な電気自動車を生産するためにインドに工場を設立することにも関心を示しています。
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