テスラは昨夜、ソフトウェアアップデートバージョン2024.20.10とともに完全自動運転ソフトウェアFSD V12.5を他の車両にも適用しました。FSD v12.5は初めて、テスラの他のモデルにも適用されましたが、ハードウェア4の車両にのみ限定されています。
FSD V12.5 のサポート
FSD V12.5は、ハードウェア4（HW4）車両、またはテスラが現在呼んでいるAI4を搭載した車両でのみ利用可能です。昨日までは、このアップデートはハードウェア4を搭載したモデルY車両のみに限定されていましたが、テスラはすぐにサイバートラックとオートパイロット機能を利用できないテスラセミを除くすべての車両に拡大しました。
イーロン・マスク氏はXにおいて、特定のハードウェア（HW4）のソフトウェア改善に専念してから、他のハードウェア（HW3）や車両に拡大していきたいとコメントしました。
FSD v12.5は、HW4で動作し動作パラメータが5倍に増加しています。これは大幅な増加ですが、マスク氏は、コードが最適化されるまでは、ハードウェア3では実行できないと述べています。
「私たちは、最初のリリースではモデルYとHW4だけに焦点を当てています。それがうまく機能することを確認してから、拡大していきます。
これはパラメータを5倍に増やしたものです。
HW3でも同じ数のパラメータを実行できますが、コードを最適化するのに追加作業が必要です。」
テスラのオートパイロット部門責任者であるアショク・エルスワミ氏も、V12.5では安全性とスムーズさの双方に重点を置いてリリースを行ったと述べています。 彼の個人的なテストでは、FSDでの30分間の運転中にコーヒーカップからコーヒーがこぼれなかったそうです。 これは良いニュースです。FSDがスムーズで安全になればなるほど、ドライバーや車に乗っている人たちにとってより自然な感覚になるからです。
HW4/AI4
これをフォローアップする最近のイーロン・マスク氏の X への投稿では、ハードウェア4がAI4に改名されることが述べられています。テスラはすでに、1:2の割合でNvidia GPUとループでHW4コンピュータをトレーニングしています。これは驚くべきニュースです。マスク氏は以前、HW4/AI4のトレーニングは新しいスーパーコンピュータークラスターが完成してから開始されると述べていました。
AI4のトレーニングがすでに開始されていることは喜ばしいことですが、これはハードウェア3（HW3）の限界にかなり早く到達していることを意味します。ハードウェア3とAI4のハードウェアには今後、大幅な違いが出てくることが言及されていましたが、それが今年後半まで起こるとは予想していませんでした。
つまり、テスラのAI4は解像度と忠実性の点でハードウェア3よりも約4～5倍優れており、ハードウェア4.0は推論能力において約3～5倍高速かつパワフルであるため、アップデートにより性能が向上する可能性があります。
HW5/AI5
AI5の導入は1年半後に予定されており、推論能力が10倍向上することから、今後3～5年の間にハードウェア3とAI4の将来がどうなるのかが気になるところです。自動車は多くの人にとって長期間にわたって購入するものです。テスラがハードウェア3のサポートを継続するために、可能な限りコードの最適化に最善を尽くしてくれることを期待しています。
テスラは、特にハードウェア3からハードウェア4へのハードウェアアップグレードのサポートは予定していないと明言しています。その理由は、おそらく、電気的なコネクションの問題と冷却装置の位置が異なること、およびコンピューティングユニット自体のフォームファクターが異なることによるものと思われます。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント