なぜ全損テスラが170万円で落札されるのか？ 米国サルベージオークションのデータが暴いた中古バッテリーのリユースバリュー
米オークションで全損判定を受けた大破テスラ車の落札価格中央値が約170万円（1万700ドル）に高騰。新品交換費用の半額に抑えられる再生バッテリー需要やモーター二次流通など、車体が全損しても高値を維持するテスラの残存価値の真実を解説します。
賢いA.S.S.より狭い日本の車庫では役に立つ？ 公式に「ダム・サモン」となった旧式前進後退が重宝される理由
テスラが従来の直線前後移動サモンを公式に「Dumb Summon（ダム・サモン）」へと改称。欧州新サブスク体系で明かされたActually Smart Summon（A.S.S.）との機能境界線と、日本の狭小住宅・機械式車庫で直進のみの単純サモンが重宝される理由を解剖します。
普段の80%制限を解除して「100%充電せよ」。米ハリケーン直撃でテスラが発動した緊急プロトコル
大型ハリケーン上陸を前にテスラが米オーナーへ「100%満充電」をアプリ通知。日常の80%制限を解除して動くシェルター化する論理と、停電被災地へメガパックを積んで急行する「移動式スーパーチャージャー」の給電能力を解剖します。
1ヶ月でフリート8倍の急拡大。サイバーキャブがテキサスを埋め尽くしダラスへ進む舞台裏
「We, Robot」から丸2年。開発責任者が宣言した「有言実行」2024年10月10日、米ロサンゼルスのワーナー・ブラザーススタジオで開催された「We, Robot」イベントにお...
なぜ日本のテスラナビは側道や速度制限で迷うのか？ 北米が2ヶ月で更新した「NA-2026.38」と国内ゼンリン基盤の違い
テスラ車載ナビの「Googleマップ表示」と「車載ベクター地図」の二層構造を解剖。北米で2ヶ月スパンの異例前倒し配信となった最新地図「NA-2026.38」と、日本国内のゼンリン依存による更新遅延・オートパイロット速度制限誤認識の技術的背景を解説します。
2GHz帯から壁に強い800MHz帯へ。スペースXの全米周波数買収がテスラの地上回線依存を変革する理由
スペースXが全米800MHz低周波数帯（プラチナバンド）を取得合意しStarlink Mobileの独立キャリア化へ前進。FCCのGen 2衛星15,000基承認と合わせて、テスラ車の常時接続と地上回線コスト構造に与えるインパクトを技術的に解説します。
アダプター不要で高速PA直結へ。国内初「NACS標準搭載」急速充電器36基が変えるテスラ長距離移動
日本の高速道路PA初となるNACS規格対応・超急速充電器「FLASH MARK.7」が18箇所36基導入へ。テスラ車両の受電上限（250kW）を踏まえつつ、最大600A対応や2台同時充電の余裕がもたらす長距離移動の実用メリットを徹底検証します。
テスラ上海ギガファクトリー9月卸売9.5万台の内訳。中国国内減速を輸出58%増で補った生産体制
テスラ上海工場の2026年9月卸売台数は95,366台と年内最多を記録。中国国内納車は前年割れが続く一方、輸出は前年比58%増の30,529台へ急伸しました。CPCA最新データから、ギガ上海の生産体制の内訳と日本向け供給への影響を分析します。
テスラ電池供給元LGESが営業利益5.65億ドルで過去最高。EV減速を穴埋めしたメガパック向けESS需要
テスラへの主要セル供給元LGエナジーソリューションが2026年Q3暫定決算で営業利益5.65億ドルと四半期最高益を記録。EV需要停滞を補ったテスラ・メガパック向け蓄電池セルの出荷急伸と、バッテリー供給構造の転換を解説します。
韓国国会が暴いたテスラ急拡大の歪み。サービス拠点不足の教訓と日本国内の整備インフラ防衛策
2026年10月8日、韓国国会の国政監査（国土交通委員会）において、テスラコリア（Tesla Korea）およびBYDコリアの代表が証人として召喚されました。直近9月の韓国輸入車市...
テスラがテキサス州DMVにサイバーキャブを一挙150台追加登録。累計319台へ倍増したロボタクシー
テスラがテキサス州陸運局（Texas DMV: Department of Motor Vehicles）において、自社のロボタクシー（Robotaxi）フリート向けに過去最多とな...
愛車のHW3はどこまで追従できるか？ テスラ2026.33.5に見る「v14.3 Lite」の挙動差と自動衝突回避機能の境界線
テスラが最新の車載ソフトウェアバージョン「2026.33.5」の配信を開始しました。今回のアップデートでは、最新のAI4（旧HW4）搭載車両向けに「FSD v14.3.11」がロー...
サイバーキャブがフィラデルフィアで接触事故。外板剥離が暴いた「無塗装・樹脂パネル」とモジュール構造
ペンシルベニア州フィラデルフィアの公道において、試験走行中とみられるテスラのロボタクシー専用車両「サイバーキャブ（Cybercab）」が接触事故を起こしました。低速での衝突と見られ...
標準モデルYでトラックモードが起動可能に。有志のCANバス解析が暴いたモーター制御の共通設計
テスラが「パフォーマンス」グレード専用の特権機能として差別化してきた「トラックモード」。これまで日本国内で現行販売されているRWDやロングレンジ（なお新型モデルYのパフォーマンスモ...
FSDからTADへ改称か。ドイツがEU承認支持へ提示した「速度超過10%制限」と名称変更の条件
欧州連合（EU）全域での展開を目指すテスラの運転支援システムを巡り、最大の自動車市場であるドイツが支持へ舵を切りました。ただし、無条件の受け入れではありません。ドイツ連邦デジタル・...
テスラ・モデル3・モデルYが「パワーシェア」家庭給電に正式対応。サイバートラックとの違いとパワーウォール必須の給電条件
テスラがモデル3およびモデルYで停電時の家庭バックアップ「パワーシェア」を正式解禁。最大11.52kW〜15kW出力の動作要件やサイバートラックとの設計差、パワーウォール3必須のシステム境界線を解説します。
テスラFSDの弱点を開発責任者が認める。ポットホール回避とナビゲーション改修が予告された背景
テスラが展開する完全自動運転「フルセルフドライビング（FSD：Supervised、監視付き）」は、カメラ映像のみを入力として車両運動を出力するエンド・ツー・エンド（End-to-...
ドイツ交通省が12月のEU全域テスラFSD採決を公表。欧州全面解禁に向けた3つの懸念事項と日本追従への道筋
欧州連合（EU）全域におけるテスラ「FSD（監視型：Supervised）」の型式承認を巡り、欧州最大の自動車製造国であるドイツ連邦デジタル・交通省（BMDV）が公式見解を明らかに...
メルセデスに次ぐ国内2位の実力。JAIA最新統計から読み解くテスラ販売ボリュームと補助金の押し上げ効果
日本自動車輸入組合（JAIA）が2026年10月6日に発表した2026年度上期（4〜9月）の新車販売統計において、輸入車市場の勢力図に大きな地殻変動が記録されました。外国メーカー車...
カリフォルニアは監視員付き、テキサスは無人。テスラ・ロボタクシー展開都市に見る法規制の壁と空港アクセス戦略
テスラが推進する自律走行ライドヘイリング網「ロボタクシー（Robotaxi）」事業が、テキサス州オースティンでの初期実験から全米7大都市圏へと商用フリートの配備を着実に拡大していま...