テスラFSDと何が違う？ 国産スタートアップ「チューリング」がカメラ7台と独自AIで挑む完全自動運転の仕組み
国産AIスタートアップ「チューリング」がカメラ7台と約1億パラメータのE2Eモデル、車載SoC「NVIDIA Orin」で初見の大阪・梅田市街地走行に成功。Google CloudのTPU v6e活用による学習3倍高速化の裏側と、テスラFSD・AI5との構造的な違いを解説します。
国内納車車はすべて上海製！韓国のFSD「技術特例申請」が映す中国製テスラ認証の壁
韓国でこれまで米国製テスラ車限定だったFSDを中国・ギガ上海製モデルにも適用するため、テスラコリアが政府へ「技術特例」を申請。現在日本に輸入される全モデル3/モデルYが上海製である中、承認に向けた3つの変数と日本の型式指定審査に及ぼす実務的意味を整理します。
値下げではなく頭金を半額に！テスラ中国が繰り出した新ローンの仕組みと納車目標
テスラ中国が最低頭金を従来の79,900元から39,900元（半額）に引き下げる新型ファイナンスと期間限定割引を投入。カタログ定価を改定せずに初期費用を圧縮する金融施策の裏にある、Q3決算の自動車粗利益率18.1%防衛ロジックと第4四半期の国内納車シフトを読み解きます。
日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027にテスラ「モデルY L」がノミネート。選考対象33台から見えた評価のポイント
「日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027」のノミネート車33台にテスラの3列6人乗りSUV「モデルY L」が選出。11月2日の10ベストカー発表を前に、WLTCモード788kmの航続距離、V2L外部給電対応、2027年1月CEV補助金改定前の購入ポイントを整理します。
楽天GORAがゴルフ場自動運転に参入。高精度3Dマップ方式とテスラ式E2Eビジョンで分かれた開発アプローチ
楽天GORAがゴルフ場向け自動運転カート事業に参入。アイサンテクノロジー等の高精度3次元マップ方式と、テスラが推進するピュアビジョン×E2Eニューラルネットワーク方式の違いとコスト構造を比較解説します。
イタリア政府がテスラFSDのEU全域承認を支持。サルヴィーニ運輸相とマスク会談で動くUNECE規制
イタリアのマッテオ・サルヴィーニ運輸相がイーロン・マスクと会談し、テスラFSDのEU全域承認支持を公式表明。国連基準UNECE DCAS規制緩和の行方と、日本への波及スケジュールを解説します。
テスラが米国で車両紹介プログラムを終了し「FSD無料付与」へ移行。FSD未解禁の日本で購入特典はどう変わる？
テスラが米国で車両購入値引き紹介を終了し、FSD無料付与を中心とした新リファラルプログラムを開始。FSDが未解禁の日本市場における購入特典の行方と、現在実施中の充電サポートプログラムへの影響を解説します。
花束贈呈なし、最短5分で出庫！カインズモール名古屋みなとで始まった「完全セルフ納車」の受け取り方
2026年10月28日、愛知県名古屋市港区に「テスラ デリバリーセンター名古屋みなと」が開設。花束贈呈や長い説明を排し、アプリと連携して最短5分で出庫できる「完全セルフ納車」の受け取り手順、三河港輸入ハブ連携による納期短縮効果を解説します。
日本の狭い路地でテスラFSDに勝てるか？中国トップAIベンダーが仕掛けるローカライズ自動運転の勝算
中国E2E自動運転トップのMomenta（モメンタ）が日本市場参入へ急接近。トヨタも採用するデータフライホイール技術、白線のない狭隘路や複雑交差点へのローカライズ手法、垂直統合のテスラFSDと水平分業のMomenta連合の勝算を比較解説します。
トヨタとWaymoが2027年に日本でロボタクシー実証開始。高岡工場で一貫生産される自動運転bZ4X
2026年10月30日、トヨタ自動車と米Alphabet傘下のWaymo（ウェイモ）は、自動運転分野における協業拡大を発表しました。2025年4月に締結された基本合意を一段階進め、...
テスラが葛西臨海公園に国内158箇所目のスーパーチャージャーを開設！V4の設置場所と料金体系
2026年10月29日、東京都江戸川区のJR葛西臨海公園駅高架下「Parking in 葛西臨海公園駅前（第1）」に国内158箇所目のテスラ スーパーチャージャー（V4・6基）がオープン。都立公園の付属駐車場と間違えやすい設置場所の注意点、分単位の充電料金体系、入庫後30分無料の駐車料金を活かした実用コストを解説します。
部品点数を削り無塗装で仕上げる。テスラが「外骨格ドア」特許で目指す製造ライン縮小とコスト削減の仕掛け
ドア内部の骨組みを大幅削減する「外骨格ドアパネル」— 特許が明かした新構造米国特許商標庁（USPTO）が2026年10月22日に公開したテスラの特許出願「VEHICLE WITH ...
なぜ衝突なしで炎上したのか？ カリフォルニアのハイウェイを10時間封鎖させた「Tesla Semi」火災と巨大バッテリー消火の方法
現地時間2026年10月27日（火）夕刻、米カリフォルニア州ヘイワードの主要幹線である州間高速道路I-880（Interstate 880）において、走行中の商用大型電気トラック「...
トヨタやホンダが頼るNVIDIA Thorとテスラの独自チップ「AI5」。End-to-End自動運転で分かれた勝ち筋
米NVIDIA（エヌビディア）が次世代の自動運転向け車載SoC「DRIVE Thor（ドライブ・ソー）」と、エンド・トゥ・エンド（End-to-End：E2E）自動運転AIの基盤モ...
なぜ天橋立（宮津）が世界36枠を勝ち取れたのか？ テスラ スーパーチャージャー投票の新候補59地点から見る「次の設置エリア」
世界36枠の激戦を突破した「京都・宮津」— 観光拠点と高速インターが結節する理由テスラが実施している公式コミュニティ投票プログラム「スーパーチャージャー投票（Supercharge...
サイバーキャブの新型インバーターがモデル3へ！ テスラ幹部が明かした年内導入とモデルYへの互換性
サイバーキャブ向け次世代インバーターが2026年内にモデル3へ水平展開へ。電子部品の大幅削減、マルチサプライヤー対応、そしてモデルYのドライブユニットにそのまま載せ替え可能な互換設計の全貌を徹底解説。
塗装工場を全廃しモジュール単体で修理可能に。ラース・モラヴィが明かしたサイバーキャブの超低コスト製造ライン
製造工学の世界的権威であるサンディ・マンロー氏率いる「Munro Live」が、テスラ・ギガファクトリー・テキサスにおける量産型完全自律走行EV「サイバーキャブ（Cybercab）...
事故時の修理代と日数はどうなる？ テスラ認定ボディショップ急拡大の背景とギガキャスト補修の現実
テスラが日本国内で認定ボディショップ（TABS）を急拡大させている背景を解説。ギガキャストやアルミボディの補修プロトコル、一般板金で断られる理由、型式別料率クラス（車両保険料）の推移とオーナー必須の防衛策を徹底分析します。
なぜ一晩で10倍に広げられたのか？ テスラがヒューストン運行エリアを254平方マイルへ急拡大できたEnd-to-End AIの拡張性
ヒューストンのロボタクシー運行エリアが25平方マイルから254平方マイルへ10倍拡大。Waymoの5倍以上の広域を一晩でカバーできた理由を、高精度マップ依存型とEnd-to-EndビジョンAIのスケーラビリティの構造差から解説。
Cybercabが青緑色に光る理由。米NHTSAが提案したシアン色「自律走行マーカーランプ」の技術要件
米国NHTSAが完全自動運転ロボタクシー向けに提案した「シアン色（青緑色）自律走行マーカーランプ」の技術要件を解説。FMVSS 108の改正ポイント、無人走行時とFSD監視時の点灯境界線、物理レバー撤廃の法認可ロジックを技術分解します。