電柱と狭小路地だらけの日本でAIは走れるのか？ テスラE2Eとトヨタインフラ協調方式がぶつかる現場の壁
カメラ一元AIと道路協調。日米が選んだ自動運転思想の分岐点自動運転の実現に向けたアプローチにおいて、日本と米国の間で埋めがたい思想的断絶が浮き彫りになっています。米テスラが突き進む...
オランダ型「国家免除」を欧州諸国が次々追認。スロバキアのFSD承認が証明する欧州ドミノ現象の舞台裏
スロバキア交通省がテスラFSD（Supervised）の公道走行を正式承認。オランダRDW発の国家免除スキームがチェコ、クロアチアに続き中欧で連鎖する背景と、12月のEU全域採決に向けた15カ国基準、国連DCAS規制改定がもたらす日本国内導入への影響を論理的に解説。
中国がフラッシュドアハンドルの禁止方針を再確認。テスラ・モデル3やモデルYのグローバル設計に迫る2027年の分岐点
中国4省庁が革新的な車両設計の承認厳格化ドラフトを発表。2027年1月施行・2029年猶予で完全格納式（フラッシュ）ドアハンドルの禁止を再確認し、ワイパーや灯火類の物理スイッチ併設を義務化。上海ギガファクトリー製モデル3/Yや日本仕様への波及を解説。
米当局データが暴いたテスラ・ロボタクシーの弱点。リモートオペレーター介入時に相次ぐ低速クラッシュの真相
米NHTSAの最新事故データにおいて、テスラのロボタクシーで人間の遠隔オペレーターが操縦介入した5件すべてで接触事故が記録。ダラスやオースティンの時速1km未満の微速クラッシュの実例から、通信遅延や車両感覚の欠如、Waymoとの制御思想の違い、国内レベル4遠隔監視への示唆を解説。
テスラ2026年第3四半期決算は10月21日発表。株主がセイ投票で突きつける「サイバーキャブ量産・完全自動運転収益化」の優先順位
テスラは2026年10月21日（米国中部時間16時30分 / 日本時間22日6時30分）に開催予定の「2026年第3四半期（Q3）決算説明会」に向け、株主質問プラットフォーム「セイ...
なぜ日本の高速道路サービスエリアにはテスラ・スーパーチャージャーが置けないのか？韓国の21箇所開通が暴いた受電インフラの壁
テスラコリアが、韓国道路公社（Korea Expressway Corporation）が主導する「2026年 高速道路サービスエリア急速充電器設置事業」の公募入札に選定され、韓国...
新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
テスラが第2世代ロードスターの量産仕様を発表。地上吸引ファンによる天井吸着スタントや、SpaceXコールドガススラスターで0-60mph 0.81秒を記録するThrust、跳躍可能なRocketなど3グレードの詳細スペックと日本国内の予約受付仕様を解説。
欧州テスラが年産100万台へ：ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
ドイツ・ブランデンブルク州グリュンハイデに位置するテスラの欧州生産拠点「ギガファクトリー・ベルリン（Giga Berlin）」において、年間生産能力を現在の約37万5,000台水準...
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか？2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラが2027年1月に日本で発売する最大130kW対応の新型チャデモ（CHAdeMO）アダプターについて、従来の50kW品からの進化点、10万円弱の費用対効果、急速充電の対応口数12倍の実態、買うべき人・不要な人の判断基準を詳しく解説します。
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン：最大130台収容の東海新ハブ
テスラ ジャパンは2026年10月15日、愛知県名古屋市港区に東海エリアの新たな納車専用拠点「テスラ デリバリーセンター名古屋みなと」を2026年10月28日（水）にオープンすると...
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか？ サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
ハンドルもミラーもないテスラ「サイバーキャブ」。走行中にリア・サイドカメラ映像を乗客が呼び出せる新機能が判明。無人運転UXと米連邦保安基準FMVSS 111の壁を解説。
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
電力網の増強工事待ちで数年遅れるスーパーチャージャーの早期開通に向け、テスラが新仕組み「Flex Connect」を導入。既存容量とIEEE 2030.5動的制御を活用した技術構造と国内への示唆を解説。
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
テスラ「2026.32」アップデートの隠れた変更点を解説。車載ブラウザ内蔵広告ブロッカー、シートヒーター20分自動遮断タイマー、Powershare給電対応の確認手順を整理。
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
カナダで起きたモデル3の受注停止と、2027年4月に控える中国のEV輸出税還付（13%➔9%）縮小。100%ギガ上海製を輸入する日本仕様テスラの原価構造と将来の価格動向を分析。
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
テキサス州オースティンの公共スーパーチャージャーにて、深夜に自律走行で集結した無人ロボタクシーのフリートに対し、テスラの現場従業員が手作業で1台ずつ充電ケーブルを接続している様子が...
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法
テスラの最新ファームウェア内部に、車両の各種操作をユーザー自身で自動化できる新機能「オートメーション（Automations）」アプリが実装されていることが、有志のソフトウェア解析...
テスラの「ハロウィンモード」はインテル車除外。最新機能非対応が示すMCU2の性能限界
季節限定機能が浮き彫りにしたハードウェアの世代境界テスラが2026年10月に順次配信を開始した秋のソフトウェアアップデート「2026.38.3（ハロウィンアップデート）」において、...
最安レートの時間帯に自動チャージ。テスラ公式「スマートチャージング」が変える毎月の電気代と余剰ソーラーの自家消費
テスラの第3世代ウォールコネクターとパワーウォールにファームウェア26.34が配信。電気代が最安の時間帯や余剰ソーラー発電を自動判別して車両へ給電する「スマートチャージング」の仕組み、車両側設定との違い、日本国内での注意点を解説します。
なぜ全損テスラが170万円で落札されるのか？ 米国サルベージオークションのデータが暴いた中古バッテリーのリユースバリュー
米オークションで全損判定を受けた大破テスラ車の落札価格中央値が約170万円（1万700ドル）に高騰。新品交換費用の半額に抑えられる再生バッテリー需要やモーター二次流通など、車体が全損しても高値を維持するテスラの残存価値の真実を解説します。
賢いA.S.S.より狭い日本の車庫では役に立つ？ 公式に「ダム・サモン」となった旧式前進後退が重宝される理由
テスラが従来の直線前後移動サモンを公式に「Dumb Summon（ダム・サモン）」へと改称。欧州新サブスク体系で明かされたActually Smart Summon（A.S.S.）との機能境界線と、日本の狭小住宅・機械式車庫で直進のみの単純サモンが重宝される理由を解剖します。