2GHz帯から壁に強い800MHz帯へ。スペースXの全米周波数買収がテスラの地上回線依存を変革する理由
スペースXが全米800MHz低周波数帯（プラチナバンド）を取得合意しStarlink Mobileの独立キャリア化へ前進。FCCのGen 2衛星15,000基承認と合わせて、テスラ車の常時接続と地上回線コスト構造に与えるインパクトを技術的に解説します。
アダプター不要で高速PA直結へ。国内初「NACS標準搭載」急速充電器36基が変えるテスラ長距離移動
日本の高速道路PA初となるNACS規格対応・超急速充電器「FLASH MARK.7」が18箇所36基導入へ。テスラ車両の受電上限（250kW）を踏まえつつ、最大600A対応や2台同時充電の余裕がもたらす長距離移動の実用メリットを徹底検証します。
テスラ上海ギガファクトリー9月卸売9.5万台の内訳。中国国内減速を輸出58%増で補った生産体制
テスラ上海工場の2026年9月卸売台数は95,366台と年内最多を記録。中国国内納車は前年割れが続く一方、輸出は前年比58%増の30,529台へ急伸しました。CPCA最新データから、ギガ上海の生産体制の内訳と日本向け供給への影響を分析します。
テスラ電池供給元LGESが営業利益5.65億ドルで過去最高。EV減速を穴埋めしたメガパック向けESS需要
テスラへの主要セル供給元LGエナジーソリューションが2026年Q3暫定決算で営業利益5.65億ドルと四半期最高益を記録。EV需要停滞を補ったテスラ・メガパック向け蓄電池セルの出荷急伸と、バッテリー供給構造の転換を解説します。
韓国国会が暴いたテスラ急拡大の歪み。サービス拠点不足の教訓と日本国内の整備インフラ防衛策
2026年10月8日、韓国国会の国政監査（国土交通委員会）において、テスラコリア（Tesla Korea）およびBYDコリアの代表が証人として召喚されました。直近9月の韓国輸入車市...
テスラがテキサス州DMVにサイバーキャブを一挙150台追加登録。累計319台へ倍増したロボタクシー
テスラがテキサス州陸運局（Texas DMV: Department of Motor Vehicles）において、自社のロボタクシー（Robotaxi）フリート向けに過去最多とな...
愛車のHW3はどこまで追従できるか？ テスラ2026.33.5に見る「v14.3 Lite」の挙動差と自動衝突回避機能の境界線
テスラが最新の車載ソフトウェアバージョン「2026.33.5」の配信を開始しました。今回のアップデートでは、最新のAI4（旧HW4）搭載車両向けに「FSD v14.3.11」がロー...
サイバーキャブがフィラデルフィアで接触事故。外板剥離が暴いた「無塗装・樹脂パネル」とモジュール構造
ペンシルベニア州フィラデルフィアの公道において、試験走行中とみられるテスラのロボタクシー専用車両「サイバーキャブ（Cybercab）」が接触事故を起こしました。低速での衝突と見られ...
標準モデルYでトラックモードが起動可能に。有志のCANバス解析が暴いたモーター制御の共通設計
テスラが「パフォーマンス」グレード専用の特権機能として差別化してきた「トラックモード」。これまで日本国内で現行販売されているRWDやロングレンジ（なお新型モデルYのパフォーマンスモ...
FSDからTADへ改称か。ドイツがEU承認支持へ提示した「速度超過10%制限」と名称変更の条件
欧州連合（EU）全域での展開を目指すテスラの運転支援システムを巡り、最大の自動車市場であるドイツが支持へ舵を切りました。ただし、無条件の受け入れではありません。ドイツ連邦デジタル・...
テスラ・モデル3・モデルYが「パワーシェア」家庭給電に正式対応。サイバートラックとの違いとパワーウォール必須の給電条件
テスラがモデル3およびモデルYで停電時の家庭バックアップ「パワーシェア」を正式解禁。最大11.52kW〜15kW出力の動作要件やサイバートラックとの設計差、パワーウォール3必須のシステム境界線を解説します。
テスラFSDの弱点を開発責任者が認める。ポットホール回避とナビゲーション改修が予告された背景
テスラが展開する完全自動運転「フルセルフドライビング（FSD：Supervised、監視付き）」は、カメラ映像のみを入力として車両運動を出力するエンド・ツー・エンド（End-to-...
ドイツ交通省が12月のEU全域テスラFSD採決を公表。欧州全面解禁に向けた3つの懸念事項と日本追従への道筋
欧州連合（EU）全域におけるテスラ「FSD（監視型：Supervised）」の型式承認を巡り、欧州最大の自動車製造国であるドイツ連邦デジタル・交通省（BMDV）が公式見解を明らかに...
メルセデスに次ぐ国内2位の実力。JAIA最新統計から読み解くテスラ販売ボリュームと補助金の押し上げ効果
日本自動車輸入組合（JAIA）が2026年10月6日に発表した2026年度上期（4〜9月）の新車販売統計において、輸入車市場の勢力図に大きな地殻変動が記録されました。外国メーカー車...
カリフォルニアは監視員付き、テキサスは無人。テスラ・ロボタクシー展開都市に見る法規制の壁と空港アクセス戦略
テスラが推進する自律走行ライドヘイリング網「ロボタクシー（Robotaxi）」事業が、テキサス州オースティンでの初期実験から全米7大都市圏へと商用フリートの配備を着実に拡大していま...
自宅のスターリンク（Starlink）を近隣へ時間貸し。スペースX「コミュニティ・プログラム」の収益分配と設定条件
スペースX（SpaceX）が提供する衛星ブロードバンド通信サービス「スターリンク（Starlink）」において、個人や事業者のアンテナ設置者が近隣住民や訪問者へ余剰通信帯域を有料で...
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか？ パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
テスラのラインナップにおいて最上位に位置づけられる「パフォーマンス」グレード（国内販売中のモデル3パフォーマンス、および米国等で展開されるモデルYパフォーマンス）。車両本体価格や加...
パナソニック3.5%対CATL39.4%。最新データから読み解くテスラ電池調達の力学
2026年1〜8月の世界EV電池統計でCATLが39.4%と圧倒的シェアを維持する一方、パナソニックは3.5%に後退。テスラのギガ上海製LFP依存の深化、北米NMC調達、自社4680内製化の現実と、日本国内オーナー向けの実用ポイントを解説します。
なぜロボタクシーの夜間運行は午後11時までなのか？ イーロン・マスクが明かした「暗所認識の壁」とテスラ・ビジョンの課題
米国テキサス州オースティンで先行運用が進むテスラのロボタクシー（自動運転配車サービス）において、運行可能時間が従来の午後10時（22時）から午後11時（23時）へと1時間延長されま...
テスラが「ハロウィンモード」を公式予告。墓場から蘇るオプティマス演出と愛車アップデートの適用条件
テスラが公式Xでハロウィンモードの近日配信を予告。駐車時3D画面が墓場に変わりオプティマスの腕が這い出る演出や、AMD RyzenとIntel Atomのハードウェア差分、カスタムロック音（LockChime.wav）の準備手順を詳しく解説します。