イーロン・マスク氏は、ドナルド・トランプ氏が副大統領候補に指名した上院議員JDヴァンス氏を支持すると発表しました。ヴァンス氏がテスラの米国での販売台数を大幅に減らす法案を推進していることを考えると、信じられないことです。
CEOの受託者義務違反
ここ数か月の間、私たちは度々お伝えしてきましたが、イーロン・マスク氏が最高経営責任者（CEO）としての受託者義務に反し、テスラの株主の利益に反する行動を取ることは珍しくありません。
その一例として、彼がテスラ社の25%のコントロール権を得られない場合、テスラでAI製品を作らないと脅迫した件は、現在裁判になっています。
トランプを全面的に支持
しかし現在、マスクCEOは、テスラの株主やクリーンエネルギーの到来を加速するというテスラの使命にさらに明確に反する可能性のある動きを見せています。先週、マスク氏がトランプ氏の選挙キャンペーン資金を調達する政治活動団体に寄付したという報道がありました。
私たちは、マスク氏がここ数か月で明らかにトランプ氏との距離を縮めているにもかかわらず、テスラのCEOが前大統領に公式に支援するのは初めてとなるため、それを認めるためにPACが本日寄付者を公表するのを待っていました。
しかし、マスク氏が土曜日の暗殺未遂事件を受けてトランプ氏を「全面的に支持する」と表明したため、待つ必要はなくなりました。テスラのCEOは、なぜトランプを支持するのかまだ説明していません。
本日、トランプ氏は副大統領にJDヴァンス氏を指名したことを発表し、マスク氏はすぐに祝意を表し、その決定を支持しました。
「ドライブ・アメリカン・アクト」の立案者
ヴァンス氏は、かつてはトランプ氏を批判していたオハイオ州選出の上院議員ですが、多くの人々と同様に、トランプ前大統領が共和党の支配力を強めるにつれ、考え方を変えました。それ以来、彼は最も著名なトランプ支持者の一人となっています。トランプに対する考え方を変えたように、ヴァンズ氏はテスラの使命に対する考え方も変えました。彼はかつて再生可能エネルギーの支持者でしたが、今では考え方を変えています。
さらに最近では、テスラの米国での販売台数を大幅に減らす法案を提出しました。ヴァンス氏はいわゆる「ドライブ・アメリカン・アクト」の立案者であり、この法案はバッテリー電気自動車（BEVおよびPHEV）の購入インセンティブを撤廃するだけでなく、アメリカ製の内燃機関自動車（ICEおよびHEV）の購入に同等の7,500ドルのインセンティブを付与するというものです。
「上院議員 JD ヴァンス（共和党、オハイオ州選出）は、既存の電気自動車（EV）補助金1000億ドル以上を廃止し、その代わりにアメリカ製ガソリン車普及促進のための「アメリカ・ファースト・ビークル・クレジット」を導入する「ドライブ・アメリカン・アクト」法案を提出しました。ヴァンス議員が繰り返し指摘しているように、バイデン政権の既存のEV補助金制度は、人気のガソリン車を製造するUAW（全米自動車労組）の労働者と、それを購入したいアメリカ人消費者に不利益をもたらしています。」
地球環境とテスラの業績に悪影響
イーロン・マスク氏がテスラの利益に反して積極的に動いているというさらなる証拠が必要なら、まさにこの動きです。EVに対する税額控除を廃止することは理解できます。テスラや同社のミッションにとって良いことではないと思いますが、少なくともEV購入に対する政府からの資金援助には反対の意見があるでしょう。
個人的には、EVの販売を直接奨励するのではなく、化石燃料自動車にかかるコストに環境コストを反映させるという観点から、炭素税が正しいアプローチだと常に考えてきました。
しかし、ヴァンス氏は全くその方向に向かっていません。その代わりに、彼はガソリン車の販売を助成しようとしています。テスラを含むEVの市場競争力をさらに低下させることになります。これは狂気の沙汰であり、テスラにとって中国に次ぐ重要な市場である米国での販売台数に間違いなく悪影響を及ぼすでしょう。
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