テスラQ2納車480,126台は本当に復活のサインか？ 在庫・BYD・エネルギー事業、そして「昨日の株価7.5%急落」から読む
テスラが発表した2026年第2四半期（Q2）の世界納車台数は480,126台に達し、ウォール街のコンセンサス予想であった約406,600台（テスラ独自のコンパイル予想では406,0...
トピックス
テスラ・サイバーキャブのEPA登録情報から読み解く、あえての「オーバースペック」モーターの秘密
2026年6月下旬、米国環境保護庁（EPA）の認証書類（テストグループTTSLV00.0L1A）が公開され、テスラが展開を予定している完全自律運転車両「サイバーキャブ」の詳細なスペ...
テスラのロボタクシー本体は、FSDではない
救急隊アクセス、空港許可、道路封鎖ジオフェンスが示す「運行OS」の正体ロボタクシーをめぐる議論では、どうしても「フルセルフドライビング（FSD）がどこまで人間並みに走れるのか」とい...
納車前に本当に役立つのは、スペック表よりVINかもしれない。VINデコーダーとテスラ用語集を刷新しました
テスラの納車待ち期間には、独特の高揚感があります。注文が入ったあと、アプリを見て、仕様を確認して、充電環境を整えて、アクセサリーを選びながら、いつ来るかを待つ。けれど、その時間が長...
HW3集団請求の本質は「詐欺」ではなく「世代混在の車群管理」か
FSD時代の中古価値と機能配信の地雷オランダで広がるHW3オーナーの集団請求は、表面的には「フルセルフドライビングを売ったのに出せなかった」という炎上案件に見えます。実際、参加者は...
日本の輸入車市場で、いま何が起きているのか。毎月更新の「輸入車・テスラ販売台数速報ダッシュボード」で読み解く、静かな異変
「日本ではEVはまだ早い」「テスラは話題先行で、販売は限定的」──そんな見方を、そろそろアップデートすべき時期が来ているのかもしれません。実際、足元の月次データを丁寧に追っていくと...
中古テスラ選びが、ようやく「勘」から「データ」へ─日本の中古車市場を毎日追える新ページを公開しました
「初めて中古テスラを検討している方」「モデル3とモデルYのどちらにするか迷っている方」「今が買い時なのかを数字で見極めたい方」にとって、今回の新ページはかなり実用的な入口になるはず...
フルセルフドライビング（FSD）はなぜ“駐車の癖”を学び始めたのか
アクチュアリー・スマート・サモン（A.S.S.）から見える「末端行動AI」への転換2026年のテスラを語るとき、多くの人はどうしても「公道でどこまで自然に走れるようになったか」に注...
テスラモデル3とモデルYの価格は、もう動かないのか？ 2021年からの価格推移履歴ページを刷新した理由
テスラの新車価格は、単なる「値札」ではありません。むしろそれは、為替、供給網、工場の稼働状況、そしてグローバル全体の販売戦略までを映し出す、非常に情報量の多いシグナルです。日本市場...
日本版テスラ・ソフトウェアアップデートハブを公開しました
テスラというブランドの本質は、もはや「完成した車を買う体験」だけでは語れません。購入後もOTAによるソフトウェアアップデートで機能が伸び、使い勝手が変わり、ときに安全性や快適性まで...
テスラの自動運転FSDはなぜ「買い切り」を捨てるのか
日本でも6月30日で終了する一括購入が示す、地域別ソフト収益モデルの最終形いま日本のテスラ購入画面に、見逃してはいけない一文が静かに置かれています。モデル3の国内デザインスタジオで...
テスラ公式Xの「エスプレッソ動画」が波紋。145億ドルの訴訟リスクとマーケティングの矛盾
近年、自動運転技術の最前線を走るテスラですが、そのアグレッシブなマーケティング手法と法的な責任の所在をめぐり、大きな波紋が広がっています。本記事では、2026年5月末から6月にかけ...
テスラ 車載OSへのAI「Hey Grok」統合と新アーキテクチャの解説
2026年の春、テスラは世界中のオーナーに向けて大規模なソフトウェアアップデートを配信しました。このアップデートは、単なるバグ修正や小規模な機能追加にとどまらず、自動車と人間とのイ...
テスラ 自動運転HW3とAI4の仕様差およびロボタクシー対応状況の解説
テスラの「Spring 2026アップデート」が配信され、多くのユーザーが新機能に歓喜する一方で、初期からのテスラオーナーにとっては非常に非情な現実が突きつけられることになりました...