完全自動運転ソフトウェアFSDを初めて試したオーナーが、曲がる際に縁石に乗り上げてホイールの破損に至る事故が多発しています。
ソーシャルメディアに多数の投稿
テスラの完全自動運転ソフトウェアの最新リリースは、オーナーから多くの好評を得ています。しかし、テスラがFSDを実行可能な全車両を対象に1ヶ月間のトライアルをリリースしたことで、初めてFSDを利用する他のドライバーからも意見が寄せられており、その寄せられた情報からすると「完全自動運転」ソフトウェアが皆の期待通りになっていない可能性があります。
具体的には、車は相当憂慮すべき割合で縁石にぶつかっており、少なくともソーシャルメディアへの投稿に基づくと実際にそういう状況ということです。ここ数週間、Reddit、X、Youtubeに、FSDを搭載した車が少し近づきすぎて縁石に接触し、ホイールやタイヤが損傷している様子を示す投稿が相次いでいます。
テスラのFSDトライアルをインストールしたと主張する投稿者がソーシャルメディアに集まり、FSDが作動していると思われる間に自分の車が「縁石に乗り上げた」写真やビデオを投稿しました。あるユーザーは、静止している物体に衝突することで長い間批判を浴びてきたサモン機能が、いまだに問題を抱えていることを示した例もあります。Redditのあるユーザーは以下のようにコメントしています。
「3日間使ってみて、必要ないと確信した。縁石や路上駐車の車を避けるために、何度も介入しなければなりませんでした」
縁石ホイールを経験したあるユーザーは、Redditで自分の車が歩道に乗り上げる映像を共有しました。動画には、車がターン半ばで縁石に衝突している様子と、その衝撃で破損したとされるホイールカバーの写真が写っています。
Xの別のユーザーは、イーロン・マスクCEOをタグ付けして、車が縁石に接触している動画と、車のホイールの1つが損傷している様子を示す投稿をしました。この投稿では、交換用ホイールが870ドルであることを伝えるとともに、FSDが有効な状態で縁石に衝突したことを示す動画があっても、テスラはホイールを交換してくれないと主張しています。
自動運転の意味
ネット上の多くの人たちによると、これに対する解決策はテスラが推奨するようにFSDを利用している最中は監視を怠らないようにすることです。しかし、それでは自分で運転する方がよほど安心できるのです。ベルのRedditユーザーは以下のように指摘しています。
「カーブで縁石に危険なほど接近することに自分でも気づきました。私のは、車線の右側に近寄りすぎたり、道路沿いの茂みから突き出ている棒をこすったりしていました。「監修型」なんだから、ドライバーが常にコントロールすべきなのはわかるけど。ただ、曲がり角のたびにハンドルを切らなければならないなら、（自動運転に）何の意味があるのでしょう？」
FSDやテスラ・オートパイロット全般について多くの人が認識していないのは、クルマがドライバーにコントロールを委ねるように説得するには、ユーザーが加えるトルクが必要だということです。そのため、ドライバーが車両が縁石にわずかに近づいて曲がっていることを認識し始めたとしても、反応してコントロールを取り戻すのにかかる時間は、衝突を回避するのに十分ではないかもしれません。
さらに、現実的な話として、ほとんどの人はミラーを縁石が見えるように下方向には向けていません。そのため、危ういところでは、実際にどうなるか分かりません。
縁石に近づきすぎて衝突するのは新しい問題ではありません。テスラのFSDソフトウェアの古いバージョンでは、かなり以前から他のドライバーにも起こっていました。おそらく最近の問題になってきたのか、あるいはFSDのトライアルを利用しているドライバーの数を考えると、より明らかになってきただけなのかもしれません。
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