ウェドブッシュ証券のテスラアナリスト、ダン・アイブズ氏は最近のテスラの「ロボタクシーは今のところ答えではない」と発言しました。アイブズ氏は、テスラの青写真に廉価版テスラ、いわゆるモデル2を載せるべきだと考えています。
モデル2を優先すべき
ウェドブッシュ証券のアナリスト、ダン・アイブズ氏は最近のレポートで、テスラが廉価版のテスラ、いわゆるモデル2を優先すべき理由を説明しています。今月初め、ロイター通信は、テスラが2万5000ドルの電気自動車（EV）は棚上げするものの、自動運転のロボタクシーを優先して開発すると報じました。
イーロン・マスク氏はこの記事に反論し、その後テスラのロボタクシーを発表しました。テスラのロボタクシーは、同社の25,000ドルのEVに似ていますが、前者にはハンドルもペダルもありません。
マスク氏は、今年の8月8日に予定されているテスラのロボタクシーに関するイベントの詳細については何も話しませんでした。しかし、このイベントの中で、テスラの次世代車に関する不明な点を明らかにすることになるでしょう。
ロボタクシーは2030年
ウェドブッシュ証券は、完全自動運転車は20230年頃に輝きを放つ時を迎えると考えていますが、EV市場の将来にとって、より手頃な価格の電気自動車は現在非常に重要だと考えています。多くの自動車メーカーが、EVの需要は頭打ちだと報告しています。EVの価格はまだ高すぎると主張する顧客もいますし、航続距離の不安もまだ懸念されています。
テスラのロボタクシーお披露目イベントについて、アイブズ氏は次のように書いています。
「我々の見解では、ロボタクシーに関するエキサイティングな発表ではあるが、2030年まで完全な自動運転（ハンドルモデルなし）は期待できず、ロボタクシーとともにモデル2を今後1年半の間に提供することが極めて重要だと考えています。 ロボタクシーがモデル 2に代わる「魔法のモデル」と見なされるなら、私たちはこれを大失敗と見なし、テスラのストーリーにとってマイナスとなるでしょう。」
テスラの2024年第4四半期と通年の決算説明会で、イーロン・マスク氏は、2025年後半までに次世代車の生産を開始すると見積もっていました。ギガ・テキサスは、次世代EVを生産する最初のテスラ工場となる予定です。
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