なぜ日本のサモンは6mしか動かないのか？国際基準改定がもたらす動作距離拡大のロードマップ
国連UNECEが遠隔駐車支援（RCP）の規制緩和を提案。テスラActually Smart Summonの動作可能範囲が従来の6mから最大15mへ拡大する見通しに。UN-R79改定の骨子、Teslaビジョンによる安全性担保、そして国土交通省保安基準への反映と日本解禁のロードマップを解説します。
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テスラが韓国で直面した「1拠点4,800台」の整備過負荷。納車急増の日本でも同じ状況は起きるのか？
韓国の販売サービス満足度調査でテスラが700点に急落し、BYDに逆転された背景をデータで分析。1拠点あたり年間約4,800台の整備過負荷や高電圧修理の制約から、納車急増が続く日本市場が直面するサービス網の課題とオーナーの自衛策を検証します。
世界で最も手頃に買える場所？東京都補助金とCEVを組み合わせたテスラ実質購入額の国際比較
カナダDrive Teslaが「東京は世界で最もテスラが安く買える都市」と報道。歴史的円安と国CEV・東京都ZEV補助金の合算が生んだ異例の価格差、グローバル実質比較、4年保有義務等の制度的留意点、および今後の価格是正リスクを客観的に解説します。
【テスラ ロック音2026完全ガイド】設定手順とUSBの入れ方｜爆音を防ぐ音量調整・PWS仕様まとめ
2026年最新決定版 テスラ ロック音（施錠音）完全ガイド 【要約】カスタムロック音の設定・USB規格・音量仕様の結論 📂 USBメモリ規格 フォーマット形式: exFAT または...
FSD年内導入は実現するか。テスラジャパン社長が明かしたロボタクシー構想と国交省保安基準の現在地
2026年9月11日、東京・青山のショールームで日本初公開されたテスラの無人自動運転車「Cybercab（サイバーキャブ）」。ステアリングホイールもペダル類も一切備えないその特異な...
なぜテスラは車載ブラウザに広告ブロックを標準装備したのか。バージョン2026.32の「AD」ボタンとMCU負荷軽減
スーパーチャージャーでの急速充電中や同乗者の待ち時間など、車内の大型タッチスクリーンでWebサイトやニュース、動画配信サービスを閲覧するテスラオーナーは少なくありません。しかし、現...
13カメラ・4LiDARを積むWaymoの現実解。テスラVision-Onlyとのセンサーコストと天候耐性の差
Waymoが中国Zeekr製専用EV「Ojai」を一般乗客向けに商用配車開始。LiDAR 4基・レーダー 6基・カメラ 13基を搭載する第6世代Waymo Driverの部品原価・悪天候対応力と、カメラのみで挑むテスラCybercabの製造スケーラビリティを工学的に徹底比較します。
トルク検知の限界。中国274万台リコールで見えた車内カメラ視線追跡（DMS）の完全統合と警告ロジック
中国市場で274万台のModel 3およびModel Yを対象にドライバー監視システム（DMS）のOTAリコールが発表。ステアリングトルク検知のみに依存した監視の限界、車内キャビンカメラによる視線・頭部姿勢追跡の統合、警告エスカレーションとストライク判定の仕組みを技術分解します。
パイロット枠10台から一挙5,000台へ。ネバダ州が承認したテスラRobotaxi商用運行ライセンスの審査基準と運用設計
ネバダ州タクシー機構（NTA）がテスラに対し、ラスベガスを含むクラーク郡での最大5,000台規模のRobotaxi商用運行ライセンスを正式承認。10台の暫定枠からの拡大理由、Model Y先行投入とCybercab合流計画、遠隔ミッションコントロール体制の全貌を解説します。
ソーラーではなくガスタービン。イーロン・マスクの半導体工場「Terafab」が選んだ電源の現実
イーロン・マスクの巨額AI半導体工場「Terafab」がテスラソーラーではなく天然ガスガスタービン発電を選択した技術的理由。半導体ファブのベースロード電力要件とタイム・ツー・マーケットの現実を解剖します。
欧州初のFSD助手席試乗がスイスで始動。UNECE適合と日本導入へのロードマップ
テスラが欧州スイスでFSD Supervisedの一般向け助手席同乗デモを開始。国連UNECE規制適合への3段階アプローチと、日本の保安基準・FSD導入ロードマップを徹底解説します。
上海工場7月出荷データを解読。中国内需2.7万台と輸出143%増が示す「第3四半期配分」のリアル
テスラ上海工場（Giga Shanghai）の2026年7月出荷データを徹底解説。中国国内納車の急減（2.7万台）と海外輸出143%増の裏にある『四半期ウェーブ』のバッチ配分ロジックと、日本市場への納車時期への影響を分析します。
地球1周分を完全自動運転で走破！FSDオーナーが25,000マイル無介入で解除した隠しアニメーションと走行ログ分析
2026年8月、全米のテスラコミュニティで大きな話題となったニュースがあります。あるテスラオーナーが、テスラの完全自動運転ソフトウェア「FSD（Full Self-Driving）...
【ナビ機能劇的進化】なぜテスラの「推奨ルート」はOTAアップデートなしで届くのか？クラウド同期経路演算の仕組みと使い方
テスラの車載ソフトウェアといえば、定期的なOTA（Over-The-Air）アップデートによって車載OSのバージョンが上がり、新機能が追加されるイメージが定着しています。しかし、2...
【2万台リコール解剖】なぜテスラのヘッドライト光量オーバーはディーラーに行かず「OTA更新」で直るのか？Matrix LED配光制御の裏側
2026年8月、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの2026年型Model 3およびModel Y計20,349台を対象に、ロービームヘッドライトの照射光量（照度）が連...
【101億ドル投資】テスラ「Project Crystal Sun」とは？太陽電池インゴットから完全自社生産する巨大ファクトリーの製造原価とエナジー事業の衝撃
テスラがテキサス州フォートベンド郡に建設申請を提出した「Project Crystal Sun（プロジェクト・クリスタル・サン）」は、投資総額101億ドル（約1.5兆円）にのぼる超...