テスラの最新の2023年度の決算説明会では、先月から納車を開始したサイバートラックに関する最新情報が発表されました。イーロン・マスク氏は、「ついに未来が未来のように見えてきた…これまでで最高の製品だ」と述べました。このCEOの発言は、何世代もの想像力を魅了してきたサイバートラックを取り巻く興奮を要約したものです。
ヴァイバフ・タネジャ最高財務責任者（CFO）は、「どこに行っても、人々はサイバートラックを見て、親指を立てるのです」と付け加えました。
サイバートラックの需要と生産
マスク氏によると、サイバートラックの需要は「桁外れ」とのことです。テスラは、予約から注文への見事な転換率を明らかにしました。テスラのサプライチェーン担当副社長であるカーン・ブディラジ氏は、以下のように語っています。
「これまでのところ、予約から注文への転換率は非常に非常に心強いものです。この傾向が続くようであれば、2024年の生産分はすぐに完売するでしょう。」
この発言は、サイバートラックに対する市場の強いニーズを浮き彫りにしており、テスラが消費者の期待に応えるには加速が必要でしょう。
「（正式注文への転換）数は増え続けています。ですから、私たちは今、総力を挙げて、待ち時間を減らしてすべての需要を満たせるよう、ランプアップに集中しています。」
この需要を満たすためのテスラのアプローチも同様に注目に値します。「このクルマは非常に生産に制約のある状況であり、需要に制約のある状況ではないことを強調することが重要です」とマスク氏は述べ、サイバートラックの生産台数が年間25万台に達することを再確認しました。彼はまた、テスラが需要を管理するために価格を引き上げる可能性があることにも言及し、以下のように述べ、手頃な価格へのコミットメントを示唆しました。
「明らかに、私たちは価格を劇的に引き上げることができますが、それは私たちにとって、早期納車のために人々から価格を競争させるような正しいこととは思えません」
4680バッテリーセルの拡大と成長
サイバートラックの生産拡大において重要な要素は、4680バッテリーセルです。テスラはこのセルの増産に精力的に取り組んでいます。カーン・ブディラジ氏は、以下のように述べています。
「現在までに、4680の生産は、実際に完成したセルの在庫が数週間分あり、増産に先行しています。そして目標は、サイバートラックだけでなく、将来の車両プログラムのためにも、この状態を維持することです。」
この4680の生産進捗は、テスラが品質を犠牲にしたり納期を遅らせたりすることなく、サイバートラックの需要を満たすために不可欠です。
テスラの製造能力は大幅に拡張される予定です。同社は現在、1つの生産ラインと1つの組立ラインを稼働させており、4680の歩留まりと生産率向上の試験に加え、2つの組立ラインを使用しています。ブディラジ氏は、以下のように述べています。
「現在4ライン目が試運転中で、今年第3四半期にはさらに4ラインが設置される予定です。ですから、今年は4680を立ち上げる大きな年になることは間違いありません。」
この拡張は、サイバートラックの需要に応えるとともに、テスラの将来の車両プログラムに向けた全体的な生産能力を強化するものです。テスラ幹部は、バッテリーだけを手掛ける企業もあるが、それはテスラの一部でしかないと強調しました。マスク氏は以下のように言及しています。
「直径46ミリ×80ミリのセルというだけではありません。それは単なる寸法です。セル自体にも膨大な量の新技術が使われているのです」
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