テキサスで初号機がラインオフ。テスラが自社製カソード（正極材）でCybercabを完成させた意義とセル原価の4割を占める正極材内製化の狙い
ギガファクトリー・テキサス敷地内の自社プラントで精製・合成された正極材（カソード）を使用し、初のCybercab試作車がラインオフ。電池原価の約4割を占める最重要部材の内製化、乾式電極プロセスとの統合、そして1マイル20セント運行を支える製造垂直統合を解説します。
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液体から固体へ。中国Geelyが公表した500Wh/kg全固体電池の量産課題とテスラ乾式電極の対比
中国Geelyが発表した500Wh/kg全固体電池の実車検証と2027年パイロット展開。市販リチウムイオン電池の約2倍となる重量エネルギー密度がもたらす車両軽量化と、固体間界面の接触抵抗やコスト課題、テスラ4680乾式電極との製造思想の違いを工学的に解説します。
テスラが4680セル生産加速へ「Cell Giga Challenge」発表
テスラがギガベルリンで「Cell Giga Challenge」を発表。4680セル生産の課題解決に向け、外部スタートアップの革新技術を導入するオープンイノベーション戦略を解説します。海外コミュニティの反応と日本市場への影響を考察。
BYD第2世代ブレードバッテリーが示すEVの現実解 テスラ4680セル戦略へのインパクト
BYD Seal 08と第2世代ブレードバッテリーの成功が、テスラ4680セル戦略とEV市場に与える影響を分析。性能、コスト、安全性、量産性に着目し、日本市場へのインプリケーションを解説します。