2023年の米国の乗用車（LDV）販売台数に占めるEV、PHEV、ハイブリッドの割合は16.3% となりましたが、主としてテスラの値下げが大きな理由です。
HV、PHEV、BEVの割合がどんどん増加
2023年の比率は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、BEVの販売台数が全体の12.9%を占めた2022年より3.4%も高い割合になっています。2023年後半は、乗用車販売台数全体に占めるハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、BEVの割合が最も高く、17.9%という結果でした。
米国エネルギー情報局（EIA）は、2023年のハイブリッド車とEVの販売台数が増加したのは、BEVモデルの選択肢が増えたこと、ハイブリッド車がより人気の高いサイズクラスで提供されるようになったこと、EVの価格が低下したため、と指摘しています。インフレ抑制法による7500ドルの税額控除も、消費者にとってEVをより魅力的なものにしました。
BEVの平均販売価格は大幅下落
各メーカーは 2023 年中に、主に下半期に 20種類もの新型 BEV モデルを追加し、年末時点で 459 の 乗用車モデルのうち合計70のBEVモデルを追加しました。新型BEVモデルの半数はクロスオーバー車であり、乗用車販売台数に占めるシェアはこの10年で2倍以上に拡大した人気の市場セグメントです。
2023年12月のBEVの平均取引価格は50,798ドルに下落し、2022年第2四半期の価格ピークと比較して24.2%も下落しました。
テスラの値下げは、2023年のBEV全体の価格下落に大きな役割を果たしました。テスラ車の平均取引価格は、2022年6月から2023年12月の間に29%下落しました。乗用車全体の平均価格は同期間に1.5%上昇しています。ケリー・ブルーブックのデータによると、BEVと業界全体の乗用車平均取引価格の差は、2022年6月の19,000ドルから2023年末にはわずか2,000ドルにまで縮小しました。
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