アキュラの新型電気クロスオーバーZDXは、2025年または2026年にNACSポートを装備する予定です。
GMに依存
テスラの北米充電規格（NACS）ポートを電気自動車に搭載することを表明する自動車メーカーがどんどん増える中、ホンダもその流れに乗るようです。ホンダとその高級車部門であるアキュラの将来のEVは、NACS充電ポートを搭載し、これらの車はテスラのスーパーチャージャーステーションの巨大なネットワークにアクセスできるようになります。
米国ホンダ社長兼最高経営責任者（CEO）の貝原典也氏は、金曜日のインタビューで次のように述べています。
「これは非常に重要なことです。私たちもNACSを後押ししなければなりません。それは明らかです。」
いつ実現するかについては、ホンダは現在、ゼネラルモーターズに翻弄されています。日本の自動車メーカーの次の2つのEV、ホンダ・プロローグとアキュラZDXは、ゼネラル・モーターズの優れたウルティウム・バッテリー技術を活用し、GMと共有アーキテクチャを使用しています。ZDXが最初に発売され、テスラの充電器と互換性のない従来のCCSポートが搭載されますが、2025年か2026年にはNACS設計に切り替わる予定です。
「私たちは明らかにGMに依存しています。彼らが（NACSに）切り替えたら、ZDXもそうなるでしょう。」
優れているのはメンテナンス
将来に向けて、ホンダは他のグローバル自動車メーカー7社とのジョイントベンチャーに参加しており、米国とカナダ全土に30,000以上のEV急速充電ステーションを設置する予定です。
この充電器はまだ開発中ですが、ホンダによると、この充電ネットワークを成功させるために必要な中核的価値観について、各社は一致しているとのことです。
「ソフトウェアは信頼性が高く、あらゆる自動車メーカーのソフトウェアと通信できるオープンなインフラである必要があります。ハードウェアは最高レベルの充電が可能でなければなりません。安全で、信頼性が高く、アクセスしやすいものでなければなりません。」
テスラのスーパーチャージャーは、正しい充電器のあり方の手本となるものです。
「テスラのスーパーチャージャー・ネットワークの何が素晴らしいかというと、それはメンテナンスです。彼らは常に状況を把握し、現場の誰かが機器を監視し、電子的に遠隔監視し、素早く修理します。それがおそらく最も重要なことです。」
ホンダや他の自動車メーカーが、できるだけ早くNACSの充電設備に切り替える理由は実際にはこれだけではないですが。
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