トヨタも時間の問題?ホンダとアキュラのEVがテスラ規格のNACS充電ポートを採用へ

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アキュラの新型電気クロスオーバーZDXは、2025年または2026年にNACSポートを装備する予定です。

GMに依存

テスラの北米充電規格(NACS)ポートを電気自動車に搭載することを表明する自動車メーカーがどんどん増える中、ホンダもその流れに乗るようです。ホンダとその高級車部門であるアキュラの将来のEVは、NACS充電ポートを搭載し、これらの車はテスラのスーパーチャージャーステーションの巨大なネットワークにアクセスできるようになります。

米国ホンダ社長兼最高経営責任者(CEO)の貝原典也氏は、金曜日のインタビューで次のように述べています。

「これは非常に重要なことです。私たちもNACSを後押ししなければなりません。それは明らかです。」

いつ実現するかについては、ホンダは現在、ゼネラルモーターズに翻弄されています。日本の自動車メーカーの次の2つのEV、ホンダ・プロローグとアキュラZDXは、ゼネラル・モーターズの優れたウルティウム・バッテリー技術を活用し、GMと共有アーキテクチャを使用しています。ZDXが最初に発売され、テスラの充電器と互換性のない従来のCCSポートが搭載されますが、2025年か2026年にはNACS設計に切り替わる予定です。

「私たちは明らかにGMに依存しています。彼らが(NACSに)切り替えたら、ZDXもそうなるでしょう。」

優れているのはメンテナンス

将来に向けて、ホンダは他のグローバル自動車メーカー7社とのジョイントベンチャーに参加しており、米国とカナダ全土に30,000以上のEV急速充電ステーションを設置する予定です。

この充電器はまだ開発中ですが、ホンダによると、この充電ネットワークを成功させるために必要な中核的価値観について、各社は一致しているとのことです。

「ソフトウェアは信頼性が高く、あらゆる自動車メーカーのソフトウェアと通信できるオープンなインフラである必要があります。ハードウェアは最高レベルの充電が可能でなければなりません。安全で、信頼性が高く、アクセスしやすいものでなければなりません。」

テスラのスーパーチャージャーは、正しい充電器のあり方の手本となるものです。

「テスラのスーパーチャージャー・ネットワークの何が素晴らしいかというと、それはメンテナンスです。彼らは常に状況を把握し、現場の誰かが機器を監視し、電子的に遠隔監視し、素早く修理します。それがおそらく最も重要なことです。」

ホンダや他の自動車メーカーが、できるだけ早くNACSの充電設備に切り替える理由は実際にはこれだけではないですが。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

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