前回の自動運転ソフトウェアFSDアップデートから10日も経たないうちに、テスラはFSD v12.3.6の展開を開始しました。このアップデートには、FSD自体の改善だけでなく、超音波センサーを搭載した車両に新しいオートパークとハイ・フィデリティ・パーク・アシストが追加されます。
そしてテスラがAIのトレーニング能力を増強し続けているため、FSDの平均走行距離は増加の一途をたどっています。
コンピューティング・パワー
先週、テスラは決算説明会の説明資料（シェアホルダーデッキ）で、「今後数カ月で」コアAIのインフラ能力を増強することを明らかにしました。テスラは、2023年9月以来、その容量を4倍にしたと述べました。
「エンド・ツー・エンドのトレーニング能力をさらに向上させるため、今後数カ月でコアAIインフラストラクチャーの容量を増やしていきます。」
イーロン・マスクCEOは4月28日の日曜日に、同社は「トレーニングと推論AIを組み合わせ、主に自動車に」2024年を通して「約100億ドル」を費やすと述べました。そして以下のようにも付け加えました。
「このレベルで支出できず、なおかつそれを効率的に行わない企業は、競争に加わることができません」
中国への進出
だれも予想だにしなかった24時間の中国出張で、イーロン・マスクCEOは北京を訪れ、李強首相と会談し、完全自動運転（FSD）ソフトウェアの展開と運転データの海外転送許可について話し合いました。テスラはFSDを継続的に改善するために車両データを使用しているため、中国内外で収集したデータを使用できることは、FSDの継続的な改善にとって極めて重要です。
Elon Musk meeting with Premier Li Qiang today in China.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) April 28, 2024
Source: CCTV News Broadcast: pic.twitter.com/PBCItQXENw
同日、ギガ上海で生産されたテスラのモデルYとモデル3が、中国のスマートカーに関するデータ・セキュリティ要件を満たすEVにリストアップされましたが、これはテスラにとって超えるべき重要なハードルの一つです。イーロン・マスクCEOはXで、テスラが中国でFSDをリリースすることについて質問されると、「それは非常に近いうちに可能になるかもしれない」とだけ答えました。
欧州などの他の市場については、マスクCEOはv12が「LHD（左ハンドル）の国々でFSDの準備ができている」と考えている一方、英国やオーストラリアのようなRHD（右ハンドル）市場は「もう少し時間がかかるだろう」と述べました。
スマートサモンも？
今月初め、テスラはチームが「3～6ヶ月」でソフトウェアがどのように機能するか「大体」わかっていると明かしました。さらに、テスラの従業員、そして一般消費者にリリースする前に、「バグを修正し、安全テストを完了するのに数カ月」かかると付け加えました。3月中旬、イーロン・マスクCEOは、テスラがスマートサモンとオートパークをテスラの車両に再導入すると発表しました。テスラは現在、オートパークの約束を果たしていますが、改良されたスマートサモン機能はまだ待たれています。FSD v12.4で見られる可能性があります。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。
テスラ関連の最新ニュースをほぼ毎日アップしていますのでこちらを参照ください。
グーグルニュースでフォローする
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
