新型モデル3とサイバートラックに搭載、テスラの新しいアンビエントライト機能を詳しく解説

tesla-model-3-hightland-ambient-light

テスラのアンビエントライトを調べると、サードパーティ製のライトキットの広告がいくつも出てきます。そのためでもないでしょうが、テスラは新型モデル3に独自のアンビエントライト機能を追加しました。

テスラのアンビエントライトは、車両の各ドアの上端付近に埋め込まれた細いライトストリップです。また、ダッシュボードのフロントガラス付近でカーブを描き、乗員にほぼ360度の光の効果を与えます。

対応モデル

テスラの新しいアンビエントライト機能は、新型モデル3(2024年以降)に搭載されており、サイバートラックでも同様に利用できるようになる予定です。ジュニパーと呼ばれるモデルYのリフレッシュが進行中で、おそらくアンビエントライトも搭載されると考えられます。今のところ、最も豪華なフラッグシップ車であるモデルSとモデルXが未搭載で残っているだけです。

モデルSとモデルXは、アンビエントライトを追加するだけでなく、サイバートラックが搭載し、近い将来新型モデル3が搭載すると予想されているフロントバンパーカメラを含むマイナーリフレッシュが行われる可能性もあります。

カスタマイズ

新型モデル3に搭載れたアンビエントライト

アンビエントライトの設定では、気分や好みを反映した色でインテリアを照らすことができます。コントロール > ライト > アクセントライトでは、テスラのインテリアを彩るほぼすべての色を選択する自由が与えられます。

アンビエントライトの点灯、消灯、または「自動」設定のいずれかをコントロールすることができます。明るさレベルをコントロールする機能が欠けているように見えますが、テスラはカラープリセットを搭載し、好みの色のシリーズをキュレーションできるようにしました。

この変更はドアとダッシュボード上のライトストリップに限定されており、フットウェルライトやその他の室内照明には適用されないことは付け加えておきます。

将来の機能強化

テスラなら、将来のアップデートでこの機能が強化されることは確実です。実際、テスラコミュニティはすでに有益な提案で盛り上がっています。例えば、死角に他の車両があるような場合、周囲の照明を自動的に赤色に変えるなどです。テスラはまた、ドアがきちんと閉まっていない場合にドアのライトストリップを光らせたり、セントリーモードが有効になっている場合に照明を使ってフィードバックを提供したりすることもできます。

他にも、「レインボーロード」のイースターエッグが作動したときに、ライトをさまざまな色に変化させるなど、もっと楽しい使い方ができます。

アンビエント照明の操作の様子

可能性は無限であり、テスラのエンジニアはきっとこの機能のクリエイティブな使い方を思いつくのが楽しいと思いますが、近い将来に期待できる最大の改良点は、光の強さを調整できるようになることです。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました