テスラ、イタリアで次の新しいギガファクトリー建設の交渉中との報道

gigafactory

テスラは、イタリアに次の新しい工場を建設するためにイタリアと交渉中であると、イタリアの関係大臣からの情報として報じられています。

中国BYDとも

イタリアのビジネス・メイド・イン・イタリー担当大臣であるアドルフォ・ウルソ氏は本日、イタリア政府がテスラと同国に工場を建設する可能性について協議していることを明らかにしました。

彼はテスラとBYDの両方について言及しました。

「東部(BYD)だけでなく、西部の生産者(テスラ)とも交渉しています。テスラの欧州組立工場の大規模な拡張計画は、ドイツのある都市によって却下されました。これは確実に次の決断につながると考えています。」

テスラが計画しているギガファクトリー・ベルリンの拡張に、地元グリューンハイデの住民が反対票を投じたのは事実ですが、この投票に拘束力はありません。テスラはドイツですでに巨大なギガベルリンの拡張を続ける可能性があります。

実現性は不明

ギガファクトリー上海の内部の様子

同大臣は、イタリア政府はテスラと「何カ月も」協議を続けており、テスラからは「非常に前向き」な回答を得たが、まだまだ慎重であるべきだと付け加えました。

イタリアは自動車産業の多角化を目指しており、現在は電動化で遅れをとっているステランティス社が独占しています。そういった状況もありイタリアは特に、欧州で自動車を製造しようとしている中国の自動車メーカーに注目しています。

私はこれを大目に見たいと思っています。各国政府はテスラに工場を誘致することがよくありますが、たいていの場合、大したことにはなりません。

テスラは、最近発表した新工場のギガファクトリー・メキシコをすでに延期している状況です。

テスラは年内に新工場の建設地を発表する予定だと言われており、欧州に2つ目の工場を建設することは意味をなすかもしれませんが、現時点ではまだ決定には程遠いでしょう。

単に可能性のある国のリストにイタリアが追加されるだけだと思います。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
テスラModel Yに航続659kmの新グレード。中国認可情報から読み解く新型パフォーマンスと導入時期
HW3車両でHW4コンピューターが実走行。カメラハーネス流用とECUバイパスで実現したテスラ非公式アップグレードとは?
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
【初心者向け】テスラのロック音(施錠音)を変更する完全ガイド!USBへの音源入れ方・おすすめ音源リンク集

新着記事

なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
パナソニック3.5%対CATL39.4%。最新データから読み解くテスラ電池調達の力学
なぜロボタクシーの夜間運行は午後11時までなのか? イーロン・マスクが明かした「暗所認識の壁」とテスラ・ビジョンの課題
テスラが「ハロウィンモード」を公式予告。墓場から蘇るオプティマス演出と愛車アップデートの適用条件
オプティマス優先で車両搭載は後回し? テスラ次世代AI5チップのメモリ仕様変更と現行車の買い控えが不要な理由
TL2モーターと16インチ狭額縁化で何が変わる? ギガ上海最新アップデートと日本向けRHDモデルの買い時
世界85,000基・9,000箇所を突破。直近15ヶ月で1.5万基上乗せしたテスラSC網の現在地と国内V4配備の加速
ケーブル接続なしで急速充電できるか? テスラのワイヤレス給電特許に見る充電損失と車庫設置の条件
充電中の発進禁止インターロックを解除。テスラ2026.38.3「エマージェンシー・ドライブ・アウェイ」に見る安全制御と証拠自動送信の論理
テスラ2026年Q3納車48.6万台でアナリスト予想超え。蓄電池13.7GWhと他モデル急減の内訳

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました