2020年、ドイツ・ミュンヘンの裁判所は、テスラがドイツにおいて、運転支援機能に「オートパイロット」と「フル・セルフ・ドライビング」という言葉を使用し、誤解を招くマーケティング手法を用いたとの判決を下しました。提訴したのは、ドイツ企業のネットワークであり、国の自主規制機関としては最大級の影響力を持つ団体であるWettbewerbszentrale（不正競争防止センター）です。
主張の内容は、テスラが自社の電気自動車に「オートパイロット搭載」という言葉を使用しているのは、自動車が依然として運転者の操作と警戒を必要とするため、虚偽の広告であるというものでした。また、テスラの「フル・セルフ・ドライビング・スイート」という用語は、誤解を招くマーケティングであるとの主張もありました。
2021年10月、テスラはこの裁判所の判決を不服としてミュンヘン高等地方裁判所に控訴し、テスラ側に有利な判決が下されました。TeslaMag.deによると、この判決を確認できた業界関係者は、当該判決がつい最近公表されたばかりだということです。
これはテスラにとって重要な勝利であり、不正競争防止センターは同社がマーケティングにおいて「オートパイロット」などの言葉を使用することを禁止することを望んでいました。この提訴はミュンヘン高等法院によって却下され、電気自動車を購入するためにテスラのウェブサイトを訪れる人は誰でも、その製品が完全な自律走行ではないことを適切に知らされている、とされたのです。
テスラの全面的な勝利にもかかわらず、裁判所は、テスラがドイツ国内の公式ウェブサイトで同社の自動車の次期機能に言及する際に、いくつかの文言を修正しなければならないとの判決を下しました。例えば、完全自動運転は、「今年末までに」ではなく、「発売予定」と記載しなければならない。具体的には、機能の文言は 「間もなく登場」、「次に登場」、「年末までに」だけではダメなのです。
テスラがその機能を顧客に提供することを期待する日付がなければならないのです。これは、当初同社のウェブサイトにおける誤解を招くような表現を禁止しようとしていた不正競争防止センターにとって、小さな勝利にすぎなかったということです。米国のカリフォルニア州自動車局も、テスラが運転支援機能に「オートパイロット」や「フル・セルフ・ドライビング」という言葉を使用していることを理由に、テスラに対して法的措置を開始しています。この法的措置は、自動車の新技術の誤用を防止することを目的としています。テスラがドイツで訴えに勝訴したことにより、米国でも同様の結果を得られる可能性もあります。
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