テスラは、完全自動運転ソフトウェアの価格を再び4,000ドル引き下げ、米国では従来の12,000ドルから8,000ドルに大幅に値下げしました。
カナダでも実施
これはカナダでも値下げが行われ、以前は16,000カナダドルでしたが、現在は11,000カナダドルとなっています。
テスラは今回の値下げに加え、これまで6,000ドルかかっていた「強化型オートパイロット」（EAP）をオプションから廃止し、すでに強化型オートパイロットを搭載しているオーナーの場合、FSDへのアップグレード費用は6,000ドルから2,000ドルに変更になりました。
テスラは、つい先日もほとんどの車両の価格を2,000ドル引き下げるなど、最近多くの値下げを行っています。
また、つい数日前にはFSDサブスクリプションサービスの価格を半額の99ドル／月に引き下げました。その結果、この新しいサブスクリプション価格によって、FSDの12,000ドルという価格が急に高く感じられるようになりました。ですので、この価格下落の後、人々が先行購入ではなく、サブスクリプションに傾くのは必然だと思われました。
テスラは今、価格をもう少し近づけるために、FSDの価格を8,000ドルに下げました。少しリーズナブルになりましたが、それでも多くの人が車を所有するよりも長い期間です（そして、繰り返しになりますが、お金の時間的価値を考慮する必要があります）。
これらの価格はすべて、2022年後半から2023年後半に12,000ドルに価格を戻すまで15,000ドルだった、FSDがこれまでに販売した最高価格から大幅に下がっています。
収益の押し上げ効果
テスラCEOのイーロン・マスク氏は、FSDがより高性能になるにつれて、より大きな価値を反映するために価格も上がるはずだと繰り返し述べています。以前は、FSDの価格上昇は、システムに新しい機能を追加するソフトウェア・アップデートに大きく関連していました。
マスク氏は、これはFSDを搭載したテスラ車が「評価資産」であり、ロボタクシーとしての価値により10～20万ドルの価値がある可能性があることを意味するとまで述べていました。もっとも、テスラは都合のいいときだけその価値を利用しており、オーナーに下取りの見積もりを提示する際にはFSDの価値ははるかに低いと考えています。
しかし、より現実的なビジネスレベルでは、FSDの価格を引き下げるこの動きは、おそらくシステムの能力というよりも、今年の第1四半期に酷い納車台数を報告し、従業員の10％をレイオフしたばかりの会社にとって困難な時期に収益を押し上げることに関係しているのでしょう。価格を下げれば、これまでほとんど値上がりしていたソフトウェアを購入する動機付けになり、テスラにフリーキャッシュを注入することができます。
すべてはFSDに
システムの能力も変化しています。テスラは最近、「驚異的な」FSD v12をリリースして以来、FSDをよりプッシュしています。新バージョンはバックエンドでシステムを大幅に変更し、ついに機械学習ニューラルネットを使ってテスラの膨大な走行データを分析し、クルマに自動運転を教えるようになりました。
テスラは新システムに自信を深めており、米国内の全テスラにFSDの1カ月無料トライアルを展開しています。
テスラはまた、このシステムを「監修型」完全自動運転と呼ぶようになりました。FSDはまだ「レベル2」のシステムであり、実際に動的な運転タスクの全責任を負うことはない（それはメルセデスのDRIVE PILOTやウェイモのようなレベル3以上のシステムでのみ可能）ことを考えると、やや自己矛盾的な名前ではありますが、より正確です。
今日の値下げは、他のすべての地域では実施されていません。英国ではまだ6,800ポンド、ノルウェーでは59,600クローネで、値下げ前と同じ価格です。FSDは一般的に、為替レートを考慮すると、米国よりも欧州の方がいくらか安くなっていますが、これは、米国では他の国よりも能力が高いからです。
これは、FSDが実際に北米でできることとその他のエリアで大きな違いがあるからです。
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