テスラ、新特許でフードヒンジアセンブリを改良し、より安全な車両を実現

tesla-improves-hood-hinge-assembly

テスラは新しい特許でフードヒンジアセンブリを改良し、事故発生時の歩行者の安全性を高めることができるようです。テスラでは、チームの絶え間ない努力により、すべての道路利用者にとっての安全性を大幅に高めています。

米国特許庁は、車両の安全システムに関するテスラの車両フードヒンジアセンブリの出願を公開しました。特に、記載された安全システムは、衝突時にエネルギーを吸収し、歩行者を保護するために、車両のフードの位置を制御します。

通常の車両のほとんどは、フロントフードのようなフードを備えています。前面衝突の場合、この部分が影響を受けやすくなります。テスラ社は、車両が移動している間はフードを固定し、車両が停止しているときはフードのロックを解除してフード下収納部にアクセスできるように構成できる特殊ラッチを開発しました。一方、車両前部と歩行者との衝突が不可避な状況または発生した場合、歩行者はフロントバンパーだけでなくフロントフードにも接触する可能性があります。そこでテスラは、歩行者を保護するための保護構造および保護方法を車両に組み込んむよう新たに技術開発したようです。

特許に記載された発明は、歩行者との接触を和らげるために、衝突を予期して、衝突中、または衝突直後に、車両のフードを車体に対して上昇させるように構成されたヒンジアセンブリに関するものです。同社は、以下のように説明しています。

「一般的に説明すると、本特許の1つまたは複数の側面は、歩行者安全システムに関する。特定の実施形態において、本特許は、歩行者保護のためのロック及び展開機能を含むことができる車両フードヒンジシステムに関するものである。対象となる歩行者は、人間の交通手段(例えば、歩行、自転車、スケートボードなど)に関係ない。システムは、歩行者の1つまたは複数の特性をコントローラに提供するように構成された1つまたは複数のセンサをさらに含む。コントローラは、衝突の際に歩行者に対する安全レベルを高めるために、フードの位置決めを制御する作動プロファイルと、フードの位置決めのための時間枠を決定することができる。」

tesla-safty-01
Credit:Tesla
この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました