新しいテスラ車には伝統的なストークを備えておらず、ステアリングホイールの方向指示ボタンが物議を醸し、欧州におけるこれまでのほぼ完璧な安全性評価を失いそうな状況です。
安全性評価の危機
ここ数年、テスラは世界中の安全機関から最高の安全性評価を得てきました。
以前、モデルYが米国運輸保安庁の安全テストをクリアし、米国道路安全保険協会の最高安全評価を獲得したことをお伝えしました。この電気自動車はまた、ユーロNCAPとオーストラリアのANCAPから最高のセーフティスコアを獲得しました。
しかし現在、ユーロNCAPはテスラに対し、方向指示器のせいで最高安全スコアが得られなくなる恐れがあると警告しています。
タッチスクリーンの多用は禁止
テスラは2021年にモデルSとモデルXをリフレッシュし、新型モデル3ハイランドでは、従来は方向指示器として使用されていたステアリングストークを廃止しました。その代わりに、テスラはステアリングホイールのフォースタッチボタンを使って方向指示器を作動させていました。この変更には賛否両論あります。アナログ入力やボタンからの脱却を進めてきたテスラにとっては自然な流れと見る向きもあります。また、テスラがその方向に進みすぎているという見方もあります。
ユーロNCAPは、車内での「タッチスクリーンの多用」を取り締まる方針を発表しました。同機関によると、5つ星の評価を得るためには、「方向指示器、ハザード警告灯、ワイパー、ホーン、SOS機能」のための「物理的コントロール」を搭載する必要があるとのことです。
ユーロNCAPの戦略開発ディレクター、マシュー・エイブリー氏は、新ガイドラインについて次のようにコメントしています。
「タッチスクリーンの多用は業界全体の問題であり、ほぼすべての自動車メーカーが主要なコントロールを中央のタッチスクリーンに移し、ドライバーに道路から目を離させ、注意散漫による事故のリスクを高めています。」
ユーロNCAPは、特定の自動車機能を直接違法化することはできませんが、欧州の主要な自動車安全評価機関として、業界を奨励することは可能です。
これは非常に興味深い動きです。テスラは常に最高の安全評価を得るために最適化してきましたが、欧州ではフォースタッチ方向指示器と5つ星のどちらかを選択しなければならなくなりそうです。正直なところ、フォースタッチ方向指示器は悪くないと思います。何事も慣れが必要ですが、慣れてしまえばストークのように安全でないとは断言できません。
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