内燃機関車

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右ハンドル電気自動車市場の今後の予測は?

現在のEV市場は、アメリカ、ヨーロッパ、中国の左ハンドル市場に集中しているように見えますが、世界中の多くの人々が右ハンドル車で生活しています。以下は、リシンク・エナジー社のリードアナリストであるピーター・ホワイト氏が予測した右ハンドルEV...
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内燃機関車は電気自動車よりもライフサイクルCO2排出量が多い:イェール大学の調査

電気自動車は、消費者にとってクリーンで低排出ガスな乗り物ですが、そのバッテリー製造に必要な採掘、製造、充電の各段階で、電気自動車会社が主張するほどクリーンではないという批判があります。しかし、最近発表された研究では、EVのライフサイクルC...
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イーロン・マスクは化石燃料産業を終わらせるか? テスラ vs エクソン

石油産業や自動車メーカーの経営者は、化石燃料産業の終わりについてどう考えているのでしょうか?テスラのCEOイーロン・マスクは正しいのでしょうか?少なくとも英国に拠点を置く調査分析グループリシンク・エナジーは、彼は正しいと考えています。 ...
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自動車販売台数減少の一方、EV販売台数の急増:一時的な現象か、真の移行か?

サプライチェーンや半導体の問題が解消されたとき、自動車産業はどのような姿になるのでしょうか? 2021年第4四半期、米国における自動車販売台数全体は減少しましたが、EVの販売台数は急増しました。ケリー・ブルーブックによると、2021...
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トヨタ、米国でマニュアル・トランスミッションとクラッチを備えた電気自動車の特許を取得…。

この特許は、ギアチェンジができるEVのようですが、ギアレスモードにも設定できます。つまり「疑似」です。 いくつかの自動車メーカーが電気自動車に多段変速機を搭載する実験を行っていますが、実際に生産に至ったものはほぼありません。現在販売...
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BMW CEO、内燃機関の早期廃止に警鐘-「それが気候変動や誰かの役に立つとは思えない」

BMWのCEOであるオリバー・ジプス氏は、最近、自動車部門における喫緊の課題である内燃機関の引退について警告を発しました。彼によると、内燃機関の早期終了は好ましくないし、おそらく環境にも良くないということです。 ジプスCEOの発言は...
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米国における電気自動車の自動車火災リスクはガソリン車の60分の1

電気自動車(EV)は、ガソリン車やハイブリッド車と比較して、車両火災を引き起こす可能性がはるかに低いことを示唆する新しい研究結果が発表されました。 この研究は、AutoI nsurance EZのアナリストが米国国家運輸安全委員会(...
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