最新版2021年型テスラモデル3 アップデート詳細解説！

写真を上手にとれていなくて申し訳ないですが、一番外側がプロジェクターライトに変更されています。プロジェクターヘッドライトとはLED等の光を、球形レンズで拡大して照射する仕組みのヘッドランプのことです。
効率が高く、寿命の長いので機能向上しています。

これも結構なグレードアップに値すると思うのですが、トランクが手動から電動に変更されています。トランク下部にスイッチもあるのですが、内部のコンソール画面やスマホからも開閉操作が可能ですし、ボタン長押しで停止位置を記憶して以降は、その停止位置で止まるメモリー機能も付いています。
これを、左側のダンパーを電動にすることだけで実現しているあたりすごいです。

フランク（フロントにあるトランク）の床面が、凸凹のデザインに変更され、左右の出っ張りなど内部の形状も変わっています。理由は定かではないですが、前モデルとは形状が違っているので、内部のマット類などのアクセサリー購入の際は注意が必要です。
真ん中に見えているのは、牽引フックです。

窓の四周や、ドアハンドル、フェンダーカメラのカバー等、外部のモール類はこれまでアルミ鏡面仕上げだったものが、「クロムデリート（chrome delete）」という艶消しブラックのデザインに変更されています。都会的、アーバんなデザインと言われますが、正直この点は前のデザイン（シルバーメタリック）の方が好きです。

ガラス（ルーフもウィンドウも）が、合せガラスに変更されています。合わせガラスとは、２枚のガラスの間に樹脂を挟んだ構造のガラスで、一般に振動や騒音の遮断に効果があるとされています。加えて、間に樹脂が挟まっているので、割れたときに飛散しない（安全性能・防犯性能）特徴もあります。
ただ、この合せガラスに変更されているのは、ルーフガラスと、運転席、助手席側のガラスだけで、後席のガラスはシングルのままです。

このスクロールスイッチは結構使う頻度が高いものです。従前の樹脂製から金属製、それもギザギザのノンスリップ加工がされていますので、耐久性と操作性が向上しています。
ちなみに、少し高級なマウスのスクロールボタンのように、回すだけではなく、ボタンのように押す、左右に倒す入力にも対応しています。

ドアの内装部分（ドアトリム）の上部が、ダッシュボードからの続きでデザインが木目調に統一され、「書斎」感が一層増しています。
きれいな曲線で前方から左右に流れるように、施された木目調パネルの質感は、写真ではわかりにくいですが、オーク・マット系の高級感あふれるものです。

センターコンソールの開閉機構が回転式のフタからスライド式のフタに変更されています。
回転式のフタには結構不具合が報告されていましたので、その対応だと思います。
閉めるときには、フタを更に奥側へ押すことでエレガントにゆっくり閉まる機構を備えていますし、結構深いので内部にLEDライトも装備されています。

センターコンソールに（スマホが対応している場合）対応している場合ですが、スマホ2台分のワイヤレス充電のスペースが設けられました。結構便利ではあるのですが、ここにスマホを置いておくと、車を出るときに忘れがちです。
テスラはスマホが「キー」になりますので、社内に置き忘れると、エンジンを掛けたままの状態と同じになってしまいますので、みなさんも気をつけましょう。

前席のUSB端子の位置がコンソールボックス内の手前に変更され、後席もあわせて端子の種類がType-Cに変更されています。
Appleもいい加減に独自仕様をやめてUSBに端子を変更してもらいたいものです。

２０２０年１２月納車分までは、普通充電用の充電アダプター（J1772）が無料で付いていましたが、その後はつかなくなっています。
自宅充電の際の工事費も１０万円までサービスされていましたが、現在では自己負担となっています。（ウォールコネクターorモバイルコネクターは無料）

タイヤがパンクした時の修理キットが無料でつかなくなりました。
これには、定期的にタイヤに空気を注入することができるエアーコンプレッサーと、パンク修理するためのワンピース シーラント キャニスターが含まれています。
テスラ専用のケースに入っているので、別途オンラインショップで購入しますかね。