現代

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ヒョンデのワイルドな「カニ歩き」走行技術はほぼ完成、起亜が最初に使用する可能性も

起亜自動車のデザインチーフであるカリム・ハビブ氏は、次のように語っています。 4つの独立した最大90度回転可能なタイヤ ラスベガスで毎年開催される派手な技術展示会CESで私たちは、ヒョンデ・モビオンと呼ばれる電気自動車がカニのように横へ小走...
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韓国ヒョンデがEVシフトを加速、エンジン部品の2工場を閉鎖へ

韓国最大の自動車メーカー、現代(ヒョンデ)は、需要が拡大し続けるEVへのシフトを加速していくようです。ヒョンデは、内燃機関自動車からの市場移行に伴い、2つのエンジン部品工場の操業を停止すると発表しました。 EVシフトで記録的な業績 先月、過...
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EV急速充電規格の覇権争い、テスラの「NACS連合」について韓国ヒョンデも参加を検討中

ヒョンデ自動車のチョン・ジェフン社長は、ヒョンデグループがテスラの北米充電規格NACSの採用を検討中であることを明らかにしました。 事実上の標準規格へ チョン・ジェフン社長は、イギリスのウェスト・サセックスで開催されたグッドウッド・フェステ...
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トヨタとヒョンデのEV広告、充電性能に関する誇大広告で英国の広告監視機関から広告禁止の措置受ける

トヨタとヒョンデの電気自動車広告が、英国の広告監視機関である広告基準局(ASA)によって禁止されました。 充電性能に関する問題 トヨタの場合、自社のウェブサイトで電気自動車クロスオーバーであるbZ4Xのキャンペーンを実施中です。同サイトでは...
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電気自動車ならでは、ヒョンデIONIQ 5の「カニ歩き」と360度「ゼロターン」をご覧ください

ヒョンデ・モービスの「e-コーナーシステム」は、ブレーキバイワイヤ(通信でブレーキ)、ステアバイワイヤ(通信でハンドリング)、ダンパー、インホイールモーターのオールインワンパッケージ・モジュールで実現されています。 ヒョンデ・モービスは、ラ...
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現代自動車、IONIQ 5で新しい「カニ歩き」機能を披露

後輪操舵を備えた自動車は80年代から存在しています。しかし、より一般的な電気自動車の出現により、自動車メーカーがこれまで以上に機動的な車両を作るために、この技術は復活しつつあるようです。現代自動車(ヒョンデ)は、この技術を応用した4輪操舵に...
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