後輪操舵を備えた自動車は80年代から存在しています。しかし、より一般的な電気自動車の出現により、自動車メーカーがこれまで以上に機動的な車両を作るために、この技術は復活しつつあるようです。現代自動車（ヒョンデ）は、この技術を応用した4輪操舵による「カニ歩き」を披露しています。
現代自動車がYoutubeに投稿した動画では、改造されたIONIQ 5がユニークなステアリング機能、「カニ歩き」など、驚くべき技を披露しています。
ヒョンデは動画の説明の中で、「今、カニ歩きとゼロターンのリアルな動作を見ることができます。狭い繁華街や駐車場での利点は自明です。」とコメントしています。
ヒョンデは、このユニークな旋回システムを「e-cornerシステム」と呼んでいます。これがあれば、ドライバーは数え切れないほどの場面で比類のない操縦性を手に入れることができると考えられます。例えば、縦列駐車で空いている場所に横付けしたり、狭い市街地で旋回したり、狭い駐車場から出たり、あるいは狭い場所で完全に反対方向を向いたりと、様々な使い道が考えられます。
また、日常的な運転にも活用できます。ヒョンデのテスト車両で実証されたように、後輪を前輪と同じ方向に回転させると、より優雅な斜め移動が可能になり、高速道路の車線変更に理想的です。さらに、後輪を前輪と逆方向に回転させることで、低速走行時や狭い場所でのターンインをより速くすることができます。
ヒョンデの新しいゼロターン技術が間もなく市販モデルに登場するかどうかはまだ不明ですが、同社がその利点に注目するのは正しいことです。しかし、現在、テスラやゼネラルモーターズを含む多くのメーカーがこの技術を研究しているため、ヒョンデはこれまで以上にこの技術の市場投入に意欲を燃やしているのかもしれません。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
グーグルニュースでフォローする
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
