バンク・オブ・アメリカは、中国におけるテスラの将来に完全自動運転ソフトウェア（FSD）の可能性を見出しているようです。同行はレポートの中で、FSDが中国の顧客の間で普及すれば、2030年までにテスラの収益を23億ドル押し上げる可能性があると述べています。
概ね実現可能
イーロン・マスク氏がこの週末、予告なしに中国を訪問したことから、テスラが中国でのFSDリリースに向けた基盤作りを進めていることが示唆されました。これは、テスラがインターネット大手の百度（バイドゥ）とナビゲーションと地図データで提携したことに示唆されています。中国汽車工業協会も、テスラが国内でのデータ・セキュリティと処理要件をクリアしていると述べています。
FSD（監修型）は今のところ米国とカナダにしかリリースされていません。したがって、このシステムの最も高度な機能を利用できるのは、この2カ国の消費者のみという状況です。米国では、FSDは8,000ドルで一括購入するか、月額99ドルでサブスクリプションサービスとして加入することができます。FSDは中国の顧客向けに64,000人民元（8,800ドル）で提供されていますが、サブスクリプションはまだ提供されていません。
2030年までに年間収益23億ドル
バンク・オブ・アメリカが指摘したように、もしテスラが中国でFSDを99ドルのサービスとしてリリースし、同国にいると推定される160万人のテスラドライバーの4分の1がFSDに加入すれば、レポートにあるように、テスラに5億ドルの年間収益をもたらす可能性があります。
「しかし、このFSDは粗利率が70%を超える可能性が高いため、収益への効果は～3億5,000万ドルになる可能性があります。この数字は時間の経過とともに大幅に増加する可能性があり、テスラの中国自動車販売台数に関するIHSの予測に基づけば、同じ仮定で2030年までに年間収益23億ドルになる可能性があります。」
バンク・オブ・アメリカは、テスラが中国でのライバルに対して優位に立つため、消費者に無償でシステムをリリースするよう圧力を受けた場合、FSDは中国での収益がゼロになる可能性もあると指摘しています。しかし、そのようなシナリオであっても、バンク・オブ・アメリカは、テスラが中国のFSDユーザーから恩恵を受けることに変わりはないと述べています。
「中国国内メーカーとの競争は激化しており、FSDはテスラが市場で提供される他のEVに追いつき、それを上回る可能性があります。最近の中国での値下げ（14,000人民元、約1,930ドル）と相まって、販売台数の増加に拍車がかかる可能性があるのです。」
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