テスラの低価格モデル（モデル2やモデルQ、モデルCなどと称される）はモデルYの小型版の小型SUVとなり、テスラは最大で年間400万台の生産計画をしているとのことです。
テスラ（NASDAQ: TSLA）は、低価格モデルのために最大で年間4百万台の生産能力を計画していることが明らかになりました。このモデルは、テスラが最大400万台の年間生産能力計画を構築しているモデルYの小型版になると、中国メディアの36krが本日、情報筋の話を引用して報じました。これは初期の生産能力戦略であり、テスラは4百万台の生産能力を世界中にある工場に分散させることを業界のサプライチェーンに示しているとのことです。
テスラの北米の工場は200万台の能力を引き受け、メキシコのモンテレイ工場がその大部分を提供することになるでしょう。また、ドイツのベルリンと上海の工場では、それぞれ100万台の生産能力を確保する予定だということです。
テスラCEOのイーロン・マスク氏は、同社が開催した2020年のバッテリーデーで、25,000ドルの価格の自動運転電気自動車（EV）が2023年までに可能になると述べていました。ただし、ここ数年、低価格モデルの噂は時折出てはいたが、現実のものとはなっていません。
航続距離が400kmを下回らず、スマートドライビングが主流のEVでは、材料費を15万人民元（2万5000ドル）以下にするのは極めて難しいと、36krの報道は地元の自動車会社のエンジニアの話を引用して伝えています。工場の建設スケジュールによっては、テスラの2万5,000ドルモデルの量産が間もなく登場することはなく、少なくとも1年以上先になる可能性があると、同レポートは情報筋の話を引用して伝えています。
Credit:Tesla
テスラがEVの価格を10万元（約1万5000ドル）強まで下げることができれば、自社で大きなシェアを獲得できるだけでなく、EV産業のサプライチェーンの成熟を大きく後押しすることになると、業界関係者は語り、その時こそスマートEV業界に劇的な変化が訪れる、と付け加えました。
テスラは野心的な販売台数を掲げており、マスク氏は昨年、テスラがEV増産のために今後10～12の新工場を開設し、最終的に2030年までに年間2000万台のEVを販売するという目標を達成することができると公表しています。
テスラが4月2日に発表したところによると、2023年第1四半期に全世界で納車した台数は42万2875台で、前年同期の31万048台から36.39％、第4四半期の40万5278台から4.34％増加しました。その内訳として、モデル3およびモデルYは、同四半期に世界で412,180台、モデルSとモデルXは10,695台を納車しました。
中国では、テスラは上海にモデル3およびモデルYを生産する工場を持っており、年間約110万台の生産能力を持つ世界最大のテスラ工場となっています。中国乗用車協会（CPCA）は毎月この数字を公表しているのですが、テスラは自社では中国での納車台数を公表していません。
CPCAによると、テスラの中国における1月と2月の納車台数はそれぞれ26,843台と33,923台で、上海工場の輸出台数は2ヶ月間で39,208台と40,479台でした。3月の数値は、数日中に発表される予定です。
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