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テスラは航続距離を伸ばして、ガソリン車に対抗すべきなのか?

電気自動車は、ガソリン車と比較して航続距離が短いため、買い替えを躊躇しがちです。しかし、今後数年間で、その状況が変わるかもしれません。 米ギズモードが最近報じたベル・リソーシズ社の調査によると、2024年までにEVはすでにガソリン車...
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内燃機関車は電気自動車よりもライフサイクルCO2排出量が多い:イェール大学の調査

電気自動車は、消費者にとってクリーンで低排出ガスな乗り物ですが、そのバッテリー製造に必要な採掘、製造、充電の各段階で、電気自動車会社が主張するほどクリーンではないという批判があります。しかし、最近発表された研究では、EVのライフサイクルC...
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自動車販売台数減少の一方、EV販売台数の急増:一時的な現象か、真の移行か?

サプライチェーンや半導体の問題が解消されたとき、自動車産業はどのような姿になるのでしょうか? 2021年第4四半期、米国における自動車販売台数全体は減少しましたが、EVの販売台数は急増しました。ケリー・ブルーブックによると、2021...
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トヨタ、米国でマニュアル・トランスミッションとクラッチを備えた電気自動車の特許を取得…。

この特許は、ギアチェンジができるEVのようですが、ギアレスモードにも設定できます。つまり「疑似」です。 いくつかの自動車メーカーが電気自動車に多段変速機を搭載する実験を行っていますが、実際に生産に至ったものはほぼありません。現在販売...
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BMW CEO、内燃機関の早期廃止に警鐘-「それが気候変動や誰かの役に立つとは思えない」

BMWのCEOであるオリバー・ジプス氏は、最近、自動車部門における喫緊の課題である内燃機関の引退について警告を発しました。彼によると、内燃機関の早期終了は好ましくないし、おそらく環境にも良くないということです。 ジプスCEOの発言は...
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