トヨタが石油メジャーと並んで「気候政策に最も妨害的な企業2022」に選出される

トヨタは最近、自らの力で自分の道を切り開くことができないようです。世界最大のこの日本の自動車メーカーは、2022年の「気候政策に関して世界で最も妨害的な企業」にランクインしました。これは、エクソン・モービル、シェブロン、ロシアの大手石油会社などの石油大手が名を連ねているなかで、の出来事です。

「変化は人生の法則である。そして、過去や現在にしか目を向けない者は、必ずや未来を見落とす」かつてジョン・F・ケネディ元米国大統領は、このように言いました。

トヨタがあろうとなかろうと、自動車産業と世界は前進しています。世界最大の自動車メーカーが、ゼロ・エミッションの電気自動車に対する需要の高まりを否定しています。

ハイブリッド車の先発メーカーであるトヨタは、電気自動車の市場は十分には存在しないと未だに主張している数少ない自動車メーカーのひとつです。北米トヨタの販売担当上級副社長であるジャック・ホリス氏は、最近、次のような発言をしています。

「市場の準備が整っているとは思わない。インフラも整っていないと思います。ハイブリッド車が10％以上になるのに25年かかりましたから…消費者はそのレベルで（EVを）要求しているわけではありません。消費者は「明日までに30％、40％」と叫んでいるわけではないのです。」

このようなコメントにもかかわらず、電気自動車はすべての主要な自動車市場で急速にシェアを拡大しています。購入者の50％以上がゼロ・エミッションの選択肢を求めており、これまで以上に電気自動車を購入する傾向が強くなっています。

ほとんどの自動車メーカーが電気自動車への需要に圧倒されています。フォード、BMW、GM、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、その他あらゆる自動車メーカーが、四半期ごとに記録的な量のEVを販売しています。

価格に関しても、3万ドル以下（シボレー・ボルトEV/EUV、日産リーフ）からいくつかの選択肢があり、2023年には中国メーカーや新興メーカーも多数参入し、さらに多くの選択肢が市場に出てくる予定です。

グリーンピースの最近の調査によると、トヨタは脱炭素化への取り組みにおいて、自動車メーカー上位10社の中で最下位であることがわかりました。調査の結果トヨタは、

にもかかわらず、トヨタはハイブリッド戦略を堅持し、ハイブリッド、燃料電池、ガスエンジン車を提供し、その点を主張しています。

勝つためには、一部のカードだけでなく、すべてのカードを使ってプレーすることです。これが私たちの戦略であり、それを貫くということです。

最近では、EVの販売額が伸び続けていることから、世界最大の自動車メーカー・トヨタがこの考えに理解を示したようで、EV戦略の見直しが行われている可能性を示唆する報道もあります。

世界最大の石油・ガス会社が占めたリストで、トヨタは2022年の「気候政策に最も否定的で影響力のある企業」の10位にランクされました。

InfluenceMapディレクターのエド・コリンズ氏は、次のように述べています。

「このリストに掲載された企業の多くは、気候変動への対応についてトップラインで公約していますが、その達成を目的とした具体的な政策には引き続き背を向けています。」

トヨタは、運輸部門の気候変動に対して最も消極的な企業であることに変わりはありません。一方、トヨタは「気候政策への関与を改善した」としながらも、「内燃機関搭載車を段階的に廃止する政策に反対する世界的な自動車ロビー活動」を主導していることがレポートされています。

BMWも、2035年以降の内燃機関車の販売額を禁止するというEUの決定に反対する活動を主導し、16位にランクインしています。

トヨタはこのような事態を自ら招きました。私はトヨタに個人的な恨みはありませんが、同社は完全な電気自動車、ゼロ・エミッション交通の道を阻み続けているように見えます。

トヨタ幹部の過去のコメントを見ると、まるで純粋なEVに対して何かを持っているかのようです。それは、ハイブリッド技術で世界一の自動車メーカーに成長し、それを手放すべきでないと考えているからかもしれません。

ジョン・F・ケネディが「変化は人生の法則だ」と言ったように、トヨタの足元では世界的に運輸部門の変革が進んでいます。

世界最大の自動車メーカーは、最近EV投資の取り組みを強化していますが、もっと見せ場を作らないと、確実に「未来を逃す」存在になってしまうかもしれません。

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