テスラ、北米でのソフトウェアアップデート2022.24:その機能をいち早く紹介

model3-headlight

テスラは、最新の月例アップデートであるバージョン2022.24を(北米で)リリースしました。いつものように、これらのアップデートは、改善と新機能が(通常)詰め込まれています。今回のアップデートも同様です。

テスラプロファイル

2022.24の最初の大きな特徴は、正式には「テスラプロファイル」と呼ばれるクラウドプロファイルのリリースです。

テスラプロファイルは、車両プロファイルをテスラアカウントに関連付ける機能を提供します。サポートされているプロファイルの設定は、クラウドに保存され、複数の車両でドライバープロファイルを同期することができます。

テスラの新しいクラウドプロファイルの詳細については、テスラプロファイルの以下の記事をご覧ください。

ブラインドスポットカメラの改善

テスラは約7ヶ月前、2021年ホリデーアップデートでブラインドスポットカメラを導入しました。

この機能は、方向指示器を作動させると、車両の曲がる方向に対応するフェンダーカメラを画面上に表示させることができます。残念ながら、カメラ画像が画面上に表示される場所の選択肢はなく、画面の下部に固定されていました。

今回の2022.24アップデートでテスラはそれを修正します。カメラ映像(ビデオ)を画面上の3つの定義された位置のいずれかにドラッグ&ドロップすることができるようになります。ドライバーに最も近い下部の角、ドライバーに最も近い上部の角、またはマップエリアの内側で「ナビゲーション先」ボタンに近い上部の角の3箇所です。

セントリーモードの改善

セントリーモードは、導入以来、素晴らしい機能です。すでに数え切れないほどの窃盗や破壊行為の摘発に役立っています。

テスラの人気が高まり、この機能が知られるようになれば、実際に盗難や犯罪の減少に貢献する可能性もあります。2022.24でテスラは、セントリーモードに新しいオプションとして、音を無効にする機能を追加します。

アラーム音を鳴らさずにセントリーモードを使用する機能は、実はアップデート2022.20の一部でしたが、現地の法律や規制によりイスラエルでのみ利用可能でした。

テスラは2022.24で、セントリーモードのサイレントバージョンを使用する機能を提供するようになりました。テスラによると、アプリ通知の送信など、セントリーモードの他の機能はすべて継続されるとのことです。

渋滞情報の可視化

プレミアムコネクティビティ機能で、ルートや周辺道路の交通状況を確認できる「ライブトラフィックビジュアライゼーション」ですが、テスラは今回、ライブトラフィックビジュアライゼーションを強化し、ルート上の交通状況をよりわかりやすく表示するようにしました。

ナビゲーションに表示される従来の青いパスは、その特定のエリアの交通量に応じて色が変わるようになりました。

青→黄→赤の順に、ルートの各部分の交通量を示すパスが表示されることがあり、青は交通量が少ないことを、赤は渋滞を意味するようになります。

その他の変更点

テスラは、モデル3およびモデルYの画面上部のエリアについて、その他にもいくつかのマイナーチェンジを行ったようです。

画面上部のブラインドスポットカメラ映像のスペースを確保するため、テスラはいくつかの項目を移動させました。ターンシグナルは上に移動し、再生/加速度線の上に表示され、ギアインジケーターとバッテリーアイコンの間に表示されるようになりました。画面上部のブラインドスポットカメラが有効な場合、ヘッドライトやHOLDのアイコンなど、特定のアイコンも下方に移動します。

アップデート2022.24は、きっと多くのオーナーが受け取りを楽しみにしているものになるでしょう。ただし、テスラの機能は、現地の法律やデータの制限により、特定の地域に限定されることが多いので、ご注意ください。

2022.24には、ここに含まれていない追加機能が含まれている可能性があり、また、ここに記載されている一部の機能は、モデルや地域によっては利用できない可能性があります。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました