テスラがファウンデーションシリーズのサイバートラックを設定するために予約者にメールを送り続ける中、サイバートラックのお披露目はまだコミュニティをざわつかせています。そのメールを待っている間、テスラはこのステンレス鋼の「ビースト」をさらによく知るための情報を公開しました。
パーツカタログも公開されており、ここにはさらなる驚きが隠されています。新しいパーツが必要になった場合、将来のオーナーはどれくらいの出費を覚悟しなければならないかについても詳しく説明されています。私たちはこのパーツカタログを確認し、元テスラのサービステクニシャンから今後の展開を聞きました。
フロントバンパーカメラ（動画）
パーツカタログで強調されているサイバートラックの最も革新的な特徴のひとつは、フロントカメラ・システムです。フロントバンパーの中央に設置されたこのカメラでは、フロントレンズのゴミをホースで洗浄するウォッシャーが含まれています。
また、フロントカメラ用のヒーターエレメントの存在という新機能も認めています。
Cybertruck’s bumper camera washer. 💦
— Not a Tesla App (@NotATeslaApp) December 22, 2023
You initiate the washer by tapping an icon in the camera app.
The camera also features a heater to melt snow/icepic.twitter.com/6inXFMBX14
この2つの機能は、さまざまな気象条件、特に雪や氷でレンズが見えにくくなる寒冷地での視認性と機能性を維持するために不可欠です。ヒーターエレメントが霜の付着を防ぎ、ウォッシャーが汚れやゴミがカメラの視界を損なわないようにします。
フロントカメラウォッシャーは、カメラアプリからマニュアルで起動します。フロントバンパーカメラを表示すると、ビデオフィードの隅に小さなアイコンが表示され、新しい洗浄機能が有効になります。
また、テスラはこのフロントバンパーカメラを将来の全モデルに搭載する可能性が高いです。モデルSとモデルXの改良版には新しいフロントカメラが搭載され、北米版の新型モデル3にも搭載される見込みです。
サイバートラックにもハードウェア4.0が搭載され、これまで見てきた他のモデルと同様、フロントガラス上部に2つの前面カメラのみが搭載されています。
フロントガラスとワイパーブレード： 価格と実用性
サイバートラックの巨大なフロントガラスは1,900ドルで、その大きさとコストで注目を集めています。その交換には専門的な技術が必要となる可能性がありますが、この車のユニークなデザインを反映しています。75ドルのワイパーブレードは、その大きさをユーモラスに扱われていますが、悪天候の中でクリアな視界を維持するためには必要不可欠です。
飛散防止窓と電動式フランク
サイバートラックのサイドウインドウは飛散防止構造で、価格は200～260ドルです。もう一つの革新的な機能である電動式フランクは、約2,845ドルで利便性と収納性を提供します。サイバートラックは2つのギガキャスティングを採用しているため、フロントフェンダーとリアフェンダーも個別に用意されます。通常、リアフェンダーは車両のフレームの一部として作られているため、リアフェンダーについては、これは一般的な自動車とは大きく異なります。
オールテレーンタイヤとサスペンションシステム
1本470ドルの35インチ・オールテレインA/Tタイヤ（グッドイヤー・ラングラー・テリトリーRT）を装着したサイバートラックは、険しい路面にも対応できます。このタイヤの選択は、この車のオフロード性能を強調しています。コスト面では詳細が不明ですが、サスペンションシステムは車両の高性能基準にマッチし、さまざまな走行条件に適応することが期待されます。
リア・ドライブ・ユニット 卓越したエンジニアリング
元テスラ社員のアンソニー・スピナがカタログをレビューし、パーツごとの詳細な内訳を説明しました。特にトライモーターサイバートラックのリアドライブユニットは、テスラのエンジニアリングの卓越性を示しています。スピナの洞察により、車両の性能に不可欠な48ボルトのオイルポンプシステムが明らかになりました。このポンプは配電と熱管理に不可欠で、さまざまな条件下でモーターが効率的に動作するようにします。
より良い電話キーサポート
サイバートラックの部品が興味深いのは、モデル3がモデルYおよび新しいモデルSとXのために行ったように、それらが将来のテスラモデルのための基礎を築く可能性が高いということです。
サイバートラックには、他のモデルよりも多い7つのBLE（Bluetoooth Low Energy）センサーが搭載されるようです。三角測量の一種を使用することで、ドライバーの携帯電話が車に対してどこにあるかを検出するのに有利になるはずです。
車のドライバー・プロファイルはBluetooth優先デバイスを通じて特定の電話に紐付けられるため、ロック解除の改善、正しいドライバー・プロファイルの設定、Bluetoothオーディオの正しいデバイスへの接続など、さまざまな機能の向上に役立ちます。
SiriusXMハードウェア
サイバートラックは、テスラのラグジュアリーラインであるモデルSとXと、エコノミーラインである3およびYの中間のようなモデルです。エアサスペンション、電動式フランクなど、新型モデル3にはない機能が搭載されていますが、インストルメントクラスターなど、モデルSに搭載されている他の機能はありません。また、SiriusXM専用のハードウェアも搭載されないようで、将来のオーナーにとっては残念なことになるかもしれません。テスラがすぐにSiriusXMのストリーミングバージョンを展開する予定であることを願っています。
サプライチェーンと部品供給への懸念
サイバートラックのオーナーにとって差し迫った懸念は、交換部品の入手可能性です。テスラの部品待ち時間の長さは、サイバートラックのユニークなステンレス鋼構造と相まって、サプライチェーンの効率性を非常に重要な要素にしています。テスラがメンテナンスと修理の需要に応えるためには、部品の安定供給を確保することが極めて重要になります。
革新的な機能の数々を備えたテスラサイバートラックは、EV市場の大きな進化を象徴しています。スピナをはじめとするユーザーから得た洞察は、デザインだけでなく機能性においても未来的な車両を垣間見せてくれます。さあ、テスラからの納車メールを待ちながら勉強しましょう。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
グーグルニュースでフォローする
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
