テスラは、今後電気自動車税制優遇措置が削減される可能性があると顧客に警告しました。同社は、当初政府が税額控除を半減させるだろうと予測していましたが、現在、一部のテスラを含むいくつかのEVについて、税額控除は「完全に」対象外となっています。
モデル3のバリエーションと税額控除の対象
テスラは、人気のモデル3ラインへの影響を反映し、オンラインコンフィグレーションページを更新しました。注目すべきは、モデル3の後輪駆動（RWD）とロングレンジのバリエーション（価格は38,990ドルと45,990ドル）で、7,500ドルのIRA税額控除の対象となるのは2023年12月31日までに納車されるクルマとのことです。2024年1月1日には、この7,500ドルの税額控除すべてがなくなります。50,990ドルからのモデル3パフォーマンスバリアントは、引き続き全額7,500ドル控除の対象となり、現在の価格では結果としてAWDグレードよりも安くなります。
バイデン政権の下、米国政府は外国企業、特に中国、ロシア、北朝鮮、イランなどの国への依存を減らすことにますます重点を置いています。この焦点はIRA税額控除の対象にも影響し、政府はこれらの国から調達されるEVバッテリーの材料や部品の制限の強化に乗り出しているのです。
広範な影響と課題
テスラを含むEV業界は、これらの新しい規制による課題に直面しています。この規則では、IRAの厳しい要件を満たすために、特にバッテリー材料や部品に関するサプライチェーンの転換が必要となります。この転換には多大な時間とリソースが必要となり、規制の実施と適合材料の入手との間にギャップが生じる可能性があります。
電気自動車税額控除制度は、バッテリー部品と重要鉱物に関する具体的な要件とともに、大幅な変更を余儀なくされています。例えば、3,750ドルの控除を受けるためには、バッテリー部品のかなりの割合が北米で製造または組み立てられる必要があります。この割合は毎年徐々に増加し、2029年には100％に達します。重要鉱物の要件も同様の軌跡をたどります。
対象モデル
消費者にとって、これは期待値を調整し、場合によっては年内購入決定、納車を早めることを意味します。この変更は、進化する規制について常に情報を入手し、それらがEV所有の総費用にどのように影響するかを理解することの重要性を強調しています。
今回の変更によると、新しい規制により、7,500ドルの税額控除を全額受けられる米国で販売しているEVはわずか10車種に限られます。
- テスラ モデル3パフォーマンス – 50,990ドル
- テスラ モデルYパフォーマンス – 52,490ドル
- テスラ モデルX – 79,990ドル
- キャデラックLYRIQ – 58,590ドル
- シボレー・ボルトEV – 26,500ドル
- シボレー・エクイノックスEV – 48,995ドル
- シボレー・シルバラード – 51,895ドル
- シボレー・ブレイザーEV – 60,215ドル
- クライスラー・パシフィカPHEV – 53,425ドル
- フォードF-150ライトニング – 49,995ドル
IRAは、EV普及に対する米国政府のアプローチに大きな変化をもたらします。米国国内のサプライチェーンを強化し、海外依存を減らすことを目的としている一方で、メーカーや消費者にとっては複雑な問題も生じています。テスラがこのような変化に適応し、消費者の意識を高め、戦略的な計画を立てることは、電動モビリティの新時代を乗り切る上で非常に重要です。
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