最近のFuturismの記事のように、イーロン・マスク氏は「壊れている」と評されています。具体的には、ツイッターの買収に詳しいある人物は、「イーロンがツイッターを壊したのではなく、ツイッターがイーロン・マスクを壊したのだ。」と述べています。
その発言を正当化するために、著者はツイッターの従業員から聞いたいくつかの事件を指摘しています。ひとつは、イーロン・マスク氏がツイッター本社のオフィスに引きこもり、鍵をかけたというものです。ツイッターの従業員が警察を呼びそうになったのは、彼が自殺すると思われる理由があったからだと言われています。
マスク氏に対する世間の評価が下がるにつれ、マスク氏の精神状態も下がっていったと著者は主張しています。
確かに、この情報はすべて二次、三次情報です。途中で誰かが事実と異なることを言ったかもしれないし、真実を誇張しているかもしれません。しかし、このような舞台裏の取材や執筆でその分野で高く評価されている信頼できる著者からの情報なので、単なるネット上の噂でないことも事実です。
ただ、それが事実であろうとなかろうと、EV擁護者にとっては一歩踏みとどまるべきことです。どんな人物でも精神的な問題に陥る可能性はあるのですから、一人の男がこれほどまでに業界に大きな影響力を持ち、コントロールすることができる事について、私たちはじっくりと考えなければなりません。
中傷ではない
この問題を深く掘り下げる前に、私はイーロン・マスク氏を傷つけるためにこれを書いているのではないということを相当明確にさせておきたいと思います。特にLGBTの権利問題や、銃器規制に関する彼のあまり情報に基づかない発言についてです。しかし同時に、文明として繁栄したいのであれば、イーロン・マスク氏のようなエキセントリックな天才をもっと大切に扱うべきだという記事も書いてきましたし、イーロン・マスク氏をレストランに招いてランチや撮影をしたこともあります。
他のライターと同様、私はマスク氏を尊敬していました。彼は基本的に、頑固で変化のできない既存自動車業界を、蹴ったり叫んだりしながらEVへの移行に導いたのです。彼はまた、マンネリ化していた宇宙旅行の改革にも大きな力を発揮しました。
ですから、私は彼の評判を落としたいわけではありません。私は純粋に彼のことを心配していますし、彼がどんな思いをしているのかも理解しています（私自身、極右の終末論的プロパガンダに騙される気持ちがよくわかります）。しかし同時に、私たちは私たちの種の未来に深く関わる問題を扱っているのですから、ここで無責任に手を抜くことは許されません。
今やテスラはEVの代名詞
EV業界に詳しい人なら誰でも知っていることですが、テスラは圧倒的な最大手です。テスラはEVの大半を販売しています。少なくとも米国では、同社は最大かつ最も信頼性の高い急速充電ネットワークを持っています。テスラの名前はEVと深く結びついているため、他のEVがテスラの欠点を共有していなくても、ほとんどの反EV的な暴言はテスラの欠点をターゲットにしています。
EVファンのほとんどがテスラファンであることが多いのも事実です。他社のEV（特に充電）で何か問題が起きると、何十人ものテスラファンたちが現れて、「テスラを買うべきだった」「テスラ以外のEVは買うな」とみんなに言います。これらのアカウントのかなりの部分は偽物だと思いますが、多くは実在の人物です。
つまり、良くも悪くも、テスラが倒れれば、米国や他の多くの場所でのEV移行も遅れるという状況にあるのです。
２つの疑わしい決断
誰もが私の意見に同意するわけではないと思いますが、イーロン・マスク氏の疑わしい意思決定は、彼のX（ツイッター）での大げさな行動に限ったことではないと思います。
ひとつは、同社が敵対する州に多額の資金を投資していることです。確かにテキサスはオースティン近郊に工場を建設し、それに伴うすべての雇用を歓迎していますが、同時にテスラが州内で車を直接販売することはまだ認めていません。さまざまな回避策がありますが、ギガ・テキサスで製造されるサイバートラックは州外に出荷され、テキサスの購入者のために州外から持ち帰らなければならないかもしれません。
つまり、Xで保守派に良いことを言わせても、彼らがEVを支持し始めるとは限らないのです。
サイバートラックといえば、あの発表からどれだけの時間が経ったかを考えなければなりません。私は個人的には最初から好きではありませんでしたが、多くの人に（細菌のように）感染していきました。しかし、テスラファンたちの間で意見が変わったからといって、同社が4年間（おそらくフル生産まで5年間）市場に投入できなかった事実がなくなるわけではありません。
革新的で画期的な製品に時間がかかるのはわかりますが、このような遅れに機会損失がないと考えることはできません。テスラ初のエキセントリックな電動ピックアップトラックとする代わりに、マスク氏はモデル3およびYと同じプラットフォームで人気のあるフォードマーベリックのような小型電動ピックアップトラックを簡単に作ることができたからです。
何が悲しいかというと、アナリストやライターがイーロン・マスク氏に対し、サイバートラックは最初から良いアイデアではなかったと言ったことです。批評家の意見に耳を傾ける代わりに、あるいは社内の人間が反論を述べる代わりに、彼は自分の聞きたいことを話すイエスマンに囲まれているようです。
もうひとつの疑わしい決断は、ギガキャスティングに対する会社のアプローチです。表面的には、自動車の生産コストを削減するための良いアプローチに見えますが、さまざまな自動車アナリストやライターが、衝突後に修理不能な自動車を生み出す可能性があると警告しています。また、この方法で製造された新車にひび割れたフレームを見つけた顧客が少なくとも1人いたという問題もあります。
テスラファンの人たちが、この件に関して私が間違っているとコメント欄で暴れ回り、「イーロン・マスク氏はあなたよりも多くのことを成し遂げている！」というお決まりのくだりが返ってくるのは分かっています。しかし、私はやはり、現実を見失いつつあるように見える男によって回避可能なミスが犯されたと考えています。
たとえ私が完全に間違っていたとしても、ひとつのカゴに多くの卵を入れるのは決して賢明ではありません。この業界は、より多様なリーダーの組み合わせを実現する必要があるのです。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。