テスラ（NASDAQ：TSLA）は、フォード、ゼネラルモーターズ、および他の様々な自動車メーカーとの最近のスーパーチャージャーとNACS開放戦略による契約から最大200億ドルの収益にアクセスできるようになるとウェドブッシュ証券のダン・アイブズ氏は、8月26日のレポートで述べています。
他社が競い合うように採用
テスラのスーパーチャージャー・ネットワークは、地球上で最も大規模で便利なもので、今年の夏の初めには、2024年春から各自動車メーカーのEVが充電インフラにアクセスできるようにする契約を様々な自動車メーカーと結んだことで大きな注目を集めました。
アプテラモーターズ社は、テスラの北米充電規格（NACS）コネクタを採用することで最初にアクセス権を獲得しましたが、フォードとゼネラルモーターズもこれに続き、EV業界を揺るがす2つの発表を行いました。
これらの提携をきっかけに、リヴィアン、ボルボ、ポールスターなど、さまざまな自動車メーカーが同様の動きを見せています。ウェドブッシュ証券のダン・アイブズ氏は、テスラや自動車業界全体をカバーするトップアナリストであり、NACSの採用は、テスラに残りの10年間を通じて大きな収益増加をもたらすだろうと述べています。
テスラのNACSが収益に貢献
アイブズ氏は今朝の投資家向けレポートで述べています：
「私たちは、テスラのスーパーチャージャーネットワークをモデル化し、全米のステーションを利用する他の自動車メーカーからのアクセスや収益も考慮に入れて予測しました。最終的に、テスラのスーパーチャージャービジネスは総収益のおよそ3%～6%になり、2030年までに100億ドル～200億ドルのビジネスになると推定しています。」
アイブズ氏は、スーパーチャージャー・ネットワークの既存自動車メーカーへの開放はテスラのストーリーの主要な部分であるものの、それはあくまで一部であるとレポートで述べています。
好調な生産台数、盛況なエネルギー事業、オートパイロットと完全自動運転の開発面での継続的な改善、「比類のないバッテリー・エコシステム」、生産と規模の拡大、これらすべてがテスラの強固な財務基盤に貢献しています。
「テスラは、2050年までに二酸化炭素排出量をゼロにするという政府の計画の一環として起こっているEVの変革に対して、さらに資本を投下する絶好のポジションにいると考えています。」
サイバートラックは「非常に期待されている」
スーパーチャージャーの他の自動車メーカーへの開放によってもたらされる強力な収益源に加え、テスラの他のプロジェクトも収益性を促進するように設定されており、特にサイバートラックがそうです。アイブズ氏は以下のように指摘しています。
「フラッグシップモデルであるサイバートラックは、150万台から180万台の予約があり、市場でも注目されています。しかし、最近の数字ではサイバートラックの予約台数は190万台を超えているとも言われています。 サイバートラックは、2032年までの電気トラック市場の年平均成長率が31％であることから、電動ピックアップのニーズの高まりに対応する絶好のポジションにあります。」
完全自動運転と利益への貢献
テスラの完全自動運転機能は、テスラの収益性向上に大きく貢献しており、テスラの総市場規模を拡大する原動力となっています。ニューラル・ネットワークのトレーニングを通じて性能を向上させ続けているこの機能は、オートパイロットとともに、すでに1億5,000万マイルを超えるデータを活用して日々進歩しています。
「先週、同社は完全自動運転FSD V12アップデートを発表しました。これは、テスラが今年完全自動運転を達成することを目指し、意思決定と検知の両方を強化しながら、曲がり角での運転の滑らかさを向上させるエンドツーエンドのAIを搭載したFSDパッケージです。」
アイブズ氏はテスラ株の目標株価を350ドル、レーティングを「アウトパフォーム」としています。
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