先日、ギガファクトリーテキサスからリークされたテスラサイバートラックのフレーム画像には、多くのオーナーが望んでいた残念なデザインディテールが見て取れます。荷台からキャビンに長い資材を積み込むことができる運搬長を延長するような、トランクへのカーゴトンネルがないのです。
水上ボート仕様
サイバートラックの生産ラインで車体が組み合わされている写真を見ると、車両には防錆コーティングが施されています。
テスラはまた、サイバートラックを少なくとも場合によってはボートのように水中で運行させることを計画しており、オーナーがこれをテストするのであれば、防錆は素晴らしいアイデアです。
もし実際にボート利用を想定する場合、適切な対処が施されていないと甚大なダメージが発生する可能性があり、もしそれが行き過ぎれば、腐食はサイバートラックを廃車にしてしまうことになりかねません。
Credit: Tech Division | YouTube
カーゴトンネルなし
これとは別に、サイバートラックを注意深く観察している人たちは、荷台からキャビンへの経路、カーゴトンネルがないことに気が付きました。
テスラモーターズのサブレディット内では、サイバートラックのボディにキャビンと荷台をつなぐカーゴトンネルがないことに落胆しており、キャンプ用のオーバーランダーとして、あるいは長物資材運搬用のスペースとしてこのピックアップトラックが使用できないのでは、と危惧しています。
「サイバートラックの防錆コーティング！庫内にはカーゴトンネルはありません。」
テスラがこうした用途のためにカーゴトンネルを含めるかどうかについては、以前から憶測が絶えませんでした。もちろん、サイバートラックの最終的なデザインはテキサス州やカリフォルニア州で様々な機会に目撃されていますが、実際の詳細についてはまだテスラから明らかにされていません。
特にこのデザインの細部のようなものは、今四半期末頃に予定されているサイバートラックの納車イベントまで明らかにされることはないと考えられます。
数少ない欠点に
テスラは今後のスケジュールに関して常にアグレッシブであることが知られていますが、サイバートラックの初期生産段階が開始され、テスラが最初の顧客向け生産に進んでいることを示すすべての証拠があるようです。
サイバートラックがパススルー、カーゴトンネル、あるいはミッドゲートと呼ばれるものを装備しないかもしれない理由はいくつかあります。テスラは、車両とそのデザインにとって最善と思われることを行うからです。
次に、エンジニアリングの問題である可能性もあります。ミッドゲートは、おそらくトラックをまったく別の構造にする必要があり、わずかな設計の違いではありますが、テスラはサイバートラックをミッドゲートなしで開発することを念頭に置いていたのかもしれません。その理由の詳細については、今後明らかになるかもしれませんが、現時点では明らかではないようです。
もしテスラがサイバートラックで米国のピックアップトラック購入希望者を取り込みたいと考えていたのであれば、ミッドゲートがないことで潜在顧客が別のデザインのクルマを選ぶ可能性もあります。GMCのシエラEVデナリやシボレーのシルバラードEVにはありますが、備えているのは10万ドルを超える最も高価なグレードのみです。
EVを選ぶピックアップトラック購入者にとって大きな問題点になるとは思いませんが、ミッドゲートを欠くテスラサイバートラックは、最初の納車が近づくにつれ、この斬新なピックアップの数少ない欠点のひとつになるかもしれません。
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