イーロン・マスク氏は、今週末には従業員に公開され、来週には限定された外部テスターにも公開されると言及しています。
V12.4ではいくつかの重要な改善が行われ、以前V12とV11の間に見られたパフォーマンスの飛躍と比較されています。
快適性の向上とユーザー介入の減少
マスク氏は、V12.4では、ハードな加速や急ブレーキを減らすことで、ユーザーの快適性に焦点を当てると述べています。マスク氏によると、テスラFSD v12.4では、ユーザー介入間の時間も5～10倍改善される見込みで、これはテスラが2024年8月8日のロボタクシー発表に向けた目標に急速に近づいていることを意味します。
ステアリングホイールナグの廃止
FSD V12.4では、先週マスク氏がステアリングホイールナグ（自動運転中にステアリングに圧力をかける必要がある注意喚起機能）の廃止を認めたように、ステアリングホイールナグが削除される見込みです。この機能は、カメラベースのドライバー・モニタリング・システムが引き継がれ、ハンズフリー体験を提供します。これらの改良は、赤外線ライトを備えたキャビンカメラを持っているオーナーに最も恩恵をもたらす可能性が高く、テスラは予備的なメカニズムとしてステアリングホイールナグを使用し続ける可能性があります。
ドライバーレスオートパーキング
v12.4に含まれる可能性のある2つ目の主要機能は、「バニッシュ」オートパーキング（以前はリバースサモンとして知られていました）です。この機能がv12.4に搭載されるかどうかはまだ分かりませんが、マスク氏はドライバーなしの駐車が間もなく登場すると言及しています。
目的地で自動的に駐車スポットを探す
マスク氏の投稿によると、ついにテスラが駐車場を横断し、目的地に現れると自動的にオートパーキングモードに入るようになりました。
ソフトウェアバージョン
テスラは最近のアップデート2024.14.5および2024.14.6で、FSD v12.3.6を2024.14ブランチに追加しました。これにより、テスラの次のFSDバージョンも2024.14をベースとする可能性が非常に高くなり、2024.14.x上のすべての車両で利用可能になることを意味します。
アップデート2024.3.25のユーザーにとっては、アップデート2024.8と2024.14に含まれるすべての機能が提供されることになり、大規模なアップデートになるはずです。
リリース日
マスク氏は、FSD V12.4が今週末に内部テストのために従業員車両に配布され、来週から外部テストが開始されると述べています。ロールアウトは通常、予測よりも遅く進みますが、私たちはこれが月末までに顧客に出荷を開始するのを見ることができるように見えます。
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