テスラ中国は、2024年の幕開けに向け、海外の顧客に大量の電気自動車を輸出する準備を進めています。
2024年は大量の輸出から
テスラ中国に常駐するドローンオペレーターの呉和（WuWa）は最近、ギガファクトリー上海で大量の電気自動車が輸出の準備をしている様子を映したビデオをアップロードしました。呉和（WuWa）は最新のビデオで以下のようにコメントしています。
「上海港の新年は幸先の良いスタートとなりました。上海南港はテスラ車でいっぱいで、2023年下半期の昨年の輸出は続いており、2024年のテスラはさらに良くなると期待しています。」
今週初め、テスラは第4四半期の生産・納車レポートを発表し、2023年を好調に終えたことを明らかにしました。テスラは484,507台の納車を報告し、納車が前四半期に比べてわずかに減少した第3四半期と比較して大幅に増加しました。テスラの2023年の納車台数は422,875台でスタートしています。2023年第2四半期は466,140台。第3四半期のテスラの納車台数は、第2四半期に比べ減少し、合計43万5,059台でした。
納車の面で課題も
テスラは2023年の納車目標180万台を達成し、正確には180万8581台を納車しました。合計184万5,985台を生産し、2023年末までに納車できなかった台数は約37,404台ということになります。テスラは昨年第4四半期にいくつかの課題に直面し、それが納車を困難にした可能性があります。
テスラ・スウェーデンは、スウェーデンのIFメタル労組がストライキを行った後、納車が困難になりました。スウェーデンの労働組合のストライキは10月に始まり、2023年末まで拡大しました。テスラ・スウェーデンに対するIFメタルのストライキは、同調ストライキの影響で大きな支持と機動力を得ました。IFメタルの支援により、スウェーデンでは、特に第4四半期末にかけてテスラの納車が困難になりました。
オーストラリアでも、テスラモデルYの一部が未納となりました。テスラ・オーストラリアの中国からの配送は、グロヴィス・カラベル号がバイオハザードの懸念から配送を禁じられたため、数ヶ月間停滞しました。グロヴィス・カラベル号は上海に送り返され、オーストラリアでは多くの顧客が新しいモデルYの納車を待っている状況です。
呉和（WuWa）のビデオは以下からご確認ください。
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