テスラ、2023年の目標納車台数180万台を達成

all-tesla-evs

テスラは、2023年の納車台数目標である180万台達成し、通年で180万8,581台の納車を報告しました。また、同社は最近の自動車生産・納車台数報告、および2023年第4四半期の決算日とウェブキャストでの決算説明会についても発表しています。

第4四半期は勢いを戻す

テスラは2023年に合計1,845,985台を生産し、その半数以上がモデル3およびモデルYでした。米国テキサス州に本社を置く同社は、モデルYおよびモデル3を177万5,159台、モデルS、モデルX、サイバートラックを含むその他の自動車を7万8,826台生産しました。

テスラは2023年第4四半期に合計484,507台を納車し、そのうちの3%はオペレーティング・リース会計の対象です。また、2023年第4四半期の生産台数は合計49万4,989台となりました。

Credit:Tesla

生産・納車報告総括

tesla-model-3-project-highland-real-01
Credit:Tesla

テスラは2023年第1四半期に422,875台を納車し、好調なスタートを切りました。テスラの2023年第1四半期の販売台数の大半がモデルYおよびモデル3で、モデルSとモデルXは10,695台でした。

2023年第2四半期、テスラの納車台数はわずかに増加し、合計466,140台となりました。第2四半期のモデルSとモデルXの納車台数はわずかに増加し、19,225台でした。

2023年第3四半期のテスラの納車台数は、第2四半期の報告と比べてやや減少しました。これは、モデル3ハイランドやサイバートラックの生産ラインのアップグレードの影響です。同社の第3四半期の納車台数は435,059台でしたので、テスラは第4四半期に調子を取り戻し、484,507台を納車したということになります。

2023年決算説明会は1月24日

テスラは、2023年第4四半期の決算を2024年1月24日(水)のマーケット終了後に発表します。同社は同日米国中部時間午後4時30分(日本時間2024年01月25日(木) 07:30)に、第4四半期および2023年通年の決算説明会を開催するとのことです。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました