テスラ上海ギガファクトリー9月卸売9.5万台の内訳。中国国内減速を輸出58%増で補った生産体制
テスラ上海工場の2026年9月卸売台数は95,366台と年内最多を記録。中国国内納車は前年割れが続く一方、輸出は前年比58%増の30,529台へ急伸しました。CPCA最新データから、ギガ上海の生産体制の内訳と日本向け供給への影響を分析します。
販売・納車・データ
メルセデスに次ぐ国内2位の実力。JAIA最新統計から読み解くテスラ販売ボリュームと補助金の押し上げ効果
日本自動車輸入組合（JAIA）が2026年10月6日に発表した2026年度上期（4〜9月）の新車販売統計において、輸入車市場の勢力図に大きな地殻変動が記録されました。外国メーカー車...
テスラ2026年Q3納車48.6万台でアナリスト予想超え。蓄電池13.7GWhと他モデル急減の内訳
2026年第3四半期のテスラ世界納車台数は486,532台となり市場予想を5.3%上振れ。蓄電池導入量13.7GWhの評価やModel S/X終了に伴うその他モデルの急減など、公式発表の内訳をデータで整理します。
43.5万台か47万台か。テスラ2026年Q3世界納車台数を前に割れるウォール街予測と前年割れ回避の分岐点
2026年10月初頭に発表されるテスラQ3納車台数。UBSの47万台からゴールドマンの43.5万台まで割れるウォール街予測の背景、中国無利息キャンペーンの防衛効果、そして日本の第4四半期セールス施策への波及を整理します。
モデルYが前年比26%減の衝撃。中国で最大7,000元割引と5年無利息を投入したテスラの台数防衛と、恒例「日本4Qキャンペーン」への布石
テスラ中国が2026年10月末までの注文を対象に、Model 3で5,000元、Model Yで7,000元の割引と5年無利息ローンを発表。Model Yが前年比約26%減と苦戦する背景、輸出急増のギガ上海、そして例年1年で最も手厚い日本4Qキャンペーンへの示唆を解説します。
テスラが韓国で直面した「1拠点4,800台」の整備過負荷。納車急増の日本でも同じ状況は起きるのか？
韓国の販売サービス満足度調査でテスラが700点に急落し、BYDに逆転された背景をデータで分析。1拠点あたり年間約4,800台の整備過負荷や高電圧修理の制約から、納車急増が続く日本市場が直面するサービス網の課題とオーナーの自衛策を検証します。
7月国内販売33%減への処方箋。中国テスラがModel 3/Yの在庫車値引きを緊急投入した理由
中国テスラがModel Y最大1万元値引きや5年ゼロ金利ローンなど四半期末（Q3）在庫車インセンティブを緊急投入。7月国内販売32.9%減の衝撃と過去最高を記録したギガ上海の輸出シフトから、テスラの販売戦略と日本の買い時を整理します。
日本で輸入車EVシェア22%過去最高。韓国・豪州・中国に見る8月テスラ販売の明暗
2026年8月の自動車登録データから、日本（JAIA）・韓国（KAIDA）・オーストラリア（VFACTS）・中国（CPCA）におけるテスラおよびEV販売動向を比較分析。日本でのEVシェア22%最高記録、豪州のガソリン車逆転、韓国での独走、中国での競争激化をギガ上海の供給動向とともに整理します。
上海工場7月出荷データを解読。中国内需2.7万台と輸出143%増が示す「第3四半期配分」のリアル
テスラ上海工場（Giga Shanghai）の2026年7月出荷データを徹底解説。中国国内納車の急減（2.7万台）と海外輸出143%増の裏にある『四半期ウェーブ』のバッチ配分ロジックと、日本市場への納車時期への影響を分析します。
【テスラ納車事情】「有明まで行かずに買える」時代へ！全国11拠点化がもたらす納車待ち短縮とサービス改善
テスラが2026年中に日本の納車拠点を全国7箇所から11箇所へ大幅拡大。有明デリバリーセンターの混雑解消、地方在住者の納車アクセス向上、納車プロセスの顧客体験（UX）改善点と注文時の注意点を解説。
テスラ上海工場が7月出荷9.3万台で今年最高記録。日本向けModel 3/Yの納期と在庫車割引への影響は？
テスラ上海工場の2026年7月出荷台数が9.3万台（前年比38%増）と今年最高を更新。日本向けModel 3/Yの納車速度アップや、Q3末に向けた即納在庫車値引きへの波及効果をデータから解説。
テスラはもはや「自動車メーカー」ではない：2026年、フィジカルAIが引き起こす破壊的転換
1. イントロダクション：車が売れないのに、なぜ期待は高まるのか？現在のテスラを、単なる「EVメーカー」としての指標で測ることはもはや不可能です。2025年通年の車両販売台数は16...
テスラが自動車製造からエネルギーおよびAI事業へ移行する経営戦略
はじめに：テスラは今、最大の岐路に立っている現在、テスラはかつてないビジネスモデルの再定義を迫られています。2025年の通期納車台数は164万台と、前年比9%の減少を記録。かつての...
テスラが発表した2025年通期の車両納車台数および販売動向の分析
テスラの2025年納車データ発表と販売台数減少の背景テスラは第4四半期および2025年の車両納車データを発表しました。数日前に同社がウォール街アナリストのコンセンサス予想に基づく2...
テスラの2025年第4四半期決算におけるエネルギー部門の実績報告
2025年第4四半期のテスラは、変革の途上にある企業の姿を浮き彫りにしました。自動車部門の納車台数はウォール街の予想をわずかに下回ったものの、テスラ・エナジー部門は過去最高の業績を...
テスラ株の評価軸が激変｜「納車台数」はもはや重要ではない理由
テスラのアナリストがテスラの株式動向について重要な事実を認識しており、納車台数の重要性が低下しているようです。かつてテスラ株を支配していた「納車台数」という絶対指標バークリーのテス...
テスラ第3四半期の納車台数予測と目標株価に対する評価について
テスラ株は2025年第3四半期末に1株あたり444.72ドルで取引を終え、2025年第3四半期末時点での時価総額は1兆4790億ドルとなりました。ベンチマーク社は、テスラ株（NAS...
テスラにおける第3四基本期の車両納車実績が市場予想を上回るとの調査予測
「第3四半期は好調な四半期となる見込みです」と同社は指摘しています。ウルフ・リサーチによれば、テスラ（NASDAQ:TSLA）は予想を上回る第3四半期納車実績を達成する可能性があり...
テスラ、2025年第3四半期納車台数が過去最高へ！その裏に潜む今後のリスクとは
テスラはしばらくぶりの好調な四半期を迎えているようです。第3四半期の好調とその背景テスラはしばらくぶりの好調な四半期（第3四半期）を迎えています。しかしながら、競争環境、販売促進策...
テスラの運命を左右する二つのシナリオ：年末に向けた未来予測
テスラの販売減少と未来への期待米国におけるテスラの販売台数が、2025年第2四半期において2024年第2四半期および2023年第2四半期と比較して減少していることを、先日報告しまし...