テスラ、欠陥部品の不具合を顧客のせいにしたと非難、レポート

テスラは、欠陥があると認識していた部品の不具合について、顧客に責任を転嫁していたとされています。ロイター通信の報道では、比較的新しい車を所有しているにもかかわらず、欠陥部品の交換のために数千ドルの出費を余儀なくされ、不満を募らせているドライバーの話を詳しく伝えています。

そのひとつは、2023年モデルYのオーナーであるジェイミー・ミンシャル氏が、購入後2カ月で突然パワーステアリングが効かなくなったというものです。ミンシャル氏は、この故障が生命を脅かす可能性があったこと、すぐにブレーキを踏んで何とか大惨事を免れたと語っています。

しかし、今回公表された報告書に引用されたテスラの元従業員によると、これは2017年後半から2022年前半にかけてモデル3およびモデルYの所有者からパワーステアリングの不具合を報告された400件の同様の苦情のうちの1件にすぎないということです。

米国運輸保安局（NHTSA）は同年7月、こうしたパワーステアリングの不具合について調査を開始し、問題の深刻さを明らかにしました。ロイター通信によると、苦情に対するテスラの対応は、根本的な原因として「ドライバーの乱用」を挙げ、顧客を非難するものでした。

テスラの元サービスマネージャー、会社の記録、そして米国運輸保安庁に宛てた2020年の書簡のすべてが、このパターンを認めたと報じられています。

責任の転嫁はパワーステアリングの問題にとどまらず、サスペンションやハーフシャフトの問題からステアリングラックの問題にまで及びました。報告書によると、テスラは一貫してこれらの不具合に対する責任を回避し、必要な修理費用を顧客に負担させていたとのことです。

報告書の全文はこちらからご覧いただけます。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

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