米国高速道路交通安全局（NHTSA）が2年前に開始したオートパイロットの調査により、米国では2012年モデルS以降のテスラの電気自動車が「リコール」されることになりました。これは12月13日水曜日にNHTSAのウェブサイトで公開された文書によるものです。当局の見解では、オートステアリング機能の誤用は十分に防止の仕組みが整備されていないということです。情報によると、テスラはこれに同意していませんが、それにもかかわらず、オートパイロットのリコールを自ら発令することを決定しました。
制御性を高めたテスラの新ソフトウェア
2021年8月、NHTSAは、オートパイロットを作動させた様々なテスラのモデルが2018年以降、道路脇で11件の事故を起こしたり、警告灯を点灯させた緊急車両に突っ込んだりしたことを受け、同システムに関する予備調査を開始すると発表しました。このような背景から、当局は特に、オートパイロットの利用者が道路に集中し、ハンドルから手を離さないことをどのように保証しているかを調査したいと考えていました。
この目的のために、ステアリングホイールのモーションセンサーと、新型モデルでは室内カメラによるモニタリングが使用されていますが、NHTSAは明らかにこのコントロールに満足していませんでした。ほぼ1年後、NHTSAはテスラの予備調査を公式な技術分析に切り替え、数回にわたって広範な情報を要求しました。NHTSAによると、10月から12月にかけてテスラ社の代表者と会合が開かれ、その結果が今回発表された大規模なリコールということです。
資料によると、生産開始から今年12月までに、推定203万1220台のモデルS、モデルX、モデル3、モデルYの電気自動車に影響するとのことです。初代ロードスターを除けば、テスラが米国で販売したすべての電気自動車が対象となりそうです。これらはすべて、NHTSAの懸念をクリアする新しいソフトウェアが今月中旬からOTAで配信される予定です。提供された情報によると、テスラのドライバーがオートステアリングを使用する際に警戒を怠らないようにするための追加制御と警告がもたらされるとのことのようです。バージョン2023.44.30のソフトウェアは、新たに生産されるテスラ車にすでにインストールされています。
ホリデー・アップデートの前にリコール？
原則的には、今回完了したような技術的分析がNHTSAによるリコールにつながる可能性があります。この場合、しかし、当局が説明するように、テスラの代表者は、結果に同意しなかったようですが、それにもかかわらず、プロセスを終了させるために自主的なリコールを決定したため、これは必要ありませんでした。アップデートは、テスラの慣例として、ワイヤレスで実施されるため、コストが制限される可能性があります。
新しいソフトウェアバージョン2023.44.30に含まれるより厳格なオートパイロット・コントロールが米国のオーナーにどのように受け止められるかは、対応した車が納車されるか、アップデートされたときに間もなくわかるでしょう。テスラの世界の他の地域と同様、テスラもソフトウェア・バージョン2023.44.25を待っています。
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