サイバートラックは米国の伝統的なピックアップトラックと競合するのではなく、イーロン・マスク氏の売名プロジェクトであり単なるスタイルの主張であると専門家が主張しています。
サイバートラックはスタイルの主張
この過去24時間、アルゴリズムがソーシャルメディアでテスラサイバートラックのアップデートを流し続けたと考えられます。大騒ぎで期待外れの納車イベントが終わり、ネットの嵐も幾分収まった今、私たちはいくつかの疑問の余韻に浸る余裕を得ました。サイバートラックは従来伝統的なピックアップトラックと比べてどうなのか？メインストリームのトラック購入者の注目に値するのか？海外で販売台数は伸びるのか？私たちは2人の業界のベテラン勢に洞察を求めました。
テスラは納車イベントでサイバートラックの実用的な側面を改めて強調しましたが、その分野では限界があるかもしれないと、自動車調査・製品コンサルティング会社オートパシフィックの社長兼チーフアナリストのエド・キム氏は述べました。
「ピックアップトラックは、トラックの用途に使わない純粋なレクリエーション目的の顧客が買うものであっても、まず機能ありきです。」
キム氏は、サイバートラックの実用的な側面は、外観や宣伝文句に次ぐものだと考えています。
「ピックアップの魅力は実用性です。サイバートラックは、何よりもまずスタイルの主張であり、イメージの主張となってしまっているのです。サイバートラックはベッドレールが高く、荷台へのアクセスが難しいですし、フロントガラスの角度は、荷物を満載した職業ユーザーがサイバートラックに簡単に乗り降りすることを難しくするでしょう。」
GMCハマーEVに近い
イーロン・マスクCEOは以前、テスラが工場をフル稼働させた場合、サイバートラックを年間25万台から50万台生産すると見積もっていましたが、この生産規模がすぐに実現する可能性は低いでしょう。エドマンズのインサイト部門責任者であるジェシカ・コールドウェル氏は、以下のように指摘しています。
「ニッチなデザインで価格も高いため、少なくとも今は大量生産できる製品ではありません。それを好む市場のごく一部と、それを買う余裕のある裕福な顧客層にしかアピールしないかもしれません。サイバートラックは最も安価なグレードでも$ 60,000で取引され、そのバージョンは2025年まで購入できません。彼らが見せたサイバートラックは主流というより、マニアが好きなGMCハマーEVに近いでしょう。」
キム氏も同じ意見でした。推定200万人以上の予約を集めたにもかかわらず、サイバートラックの観客は限られている可能性がある、という指摘です。テスラのファンボーイや「周囲の注目を求める人たち」が手にしてしまえば、その人気は衰えるかもしれません。それは、世界中で飛ぶように売れ続けているモデル3およびモデルYに対するアンチテーゼになるかもしれません。後者は今年、全カテゴリーで2023年のベストセラーとなり、EVとして初めてその称号を手にする可能性がありますが、サイバートラックはそうはならないでしょう。
「サイバートラックを手に入れた後、よりメインストリームのユーザーがその後ろに並ぶでしょうか？私の直感では、その設計の優先順位は、トラックの顧客がどのようにトラックを使用するかに焦点を当てていないため、ノーです。」
イーロン・マスク氏の虚栄心のためのプロジェクト
サイバートラックは、近年のテスラの飛躍的な成長を続けるために開発された戦略的製品というよりは、イーロン・マスク氏の虚栄心のためのプロジェクトのように思えます。これは、サイバートラックが北米の限られたユーザーにしか受け入れられないという点で特に問題です。
テスラは2019年にサイバートラックを公開した当時、価格は39,000ドルからスタートし、最高で70,000ドル弱になると発表しました。しかし、パンデミック、グローバル・サプライチェーンに影響を与える戦争、インフレなど、世界経済の足を引っ張るいくつかの要因によって、その後多くの変化がありました。現在、後輪駆動のサイバートラック（2025年発売予定）のベース車両は60,990ドルから、全輪駆動バージョンは79,990ドルから、サイバービーストのバリエーションはオプション前で100,000ドル近くからとなっています。この状況に対してキム氏は以下のように指摘しています。
「（初期の）価格帯は、パンデミックによる供給不足の時代以前から疑わしいと思われていました。おそらく高価で型破りなステンレススチール製であることを考えれば、それも当然でしょう。」
この究極の誇大広告マシンを買う必要はありません。同じ金額を出せば、純粋な電気自動車、ハイブリッド車、ガソリン自動車など、素晴らしい選択肢があります。街中ではあまり注目されないかもしれませんし、ドラッグレースではポルシェ911に勝てないかもしれませんが、仕事はこなせるでしょう。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。