米国の消費者団体コンシューマー・リポート（CR）の2023年自動車信頼性年次調査によると、EVの信頼性問題は平均で内燃車より79%多いという結果となっています。
最大の問題は充電体験と高電圧バッテリー
新車を購入する際、信頼性は大きな要素です。私は自分の車ができるだけ長持ちし、できるだけ問題がないことを望んでいます。しかし、電気自動車はこの点で長い道のりを歩んできたとはいえ、内燃自動車に比べればまだまだ追いつく必要があるようです。
少なくとも、コンシューマー・リポートは最新の年次自動車信頼性調査において、消費者からのフィードバックに基づき、あらゆる主要モデルの新車の信頼性評価を予測しています。2023年、CRは2000年から2023年モデルの33万台以上と、新たに導入された2024年モデルのデータを集めたので、相当確かな情報とも言えます。
今回の調査によると、EVの信頼性問題は内燃車よりも平均79％多く、最大の問題は充電体験と高電圧バッテリーに関するものです。コンシューマー・リポートの自動車試験担当シニア・ディレクターであるジェイク・フィッシャー氏は、以下のように指摘しています。
「EVは主流車種としてはまだ発展途上であるため、メーカー各社がまだ手探り状態であることは驚くことではありません。とはいえ、正しい方向に向かう兆しは見えています。私たちのデータが一貫して示しているように、信頼性を重視する消費者は、モデル初年度の新車を見送るのが最善でしょう。」
PHEVはEV以上に悪い結果
プラグインハイブリッド車（PHEV）は、平均146％もの問題で、この調査ではEVよりさらに悪い成績でした。一方、ハイブリッド車は、平均で内燃機関車よりも26％少ない結果となりました。
とはいえ、アメリカのEV市場で最大のプレーヤーであるテスラは、充電とバッテリーのカテゴリーで比較的問題が少なく、この調査では明るい話題となりました。さらに、モデル3およびモデルYはコンシューマー・リポートが推奨するほど十分な性能を持っていますが、より高価なモデルSとモデルXは平均以下の信頼性というタグが付けられています。
コンシューマー・リポートによると、テスラは、モデルのボディハードウェア、塗装、トリム、空調システムに引き続き問題を抱えていますが、モーター、充電、バッテリーのカテゴリーでは、他の自動車メーカーほど問題はないとのことです。
CRのブランド・ランキングでは、テスラは米国産車メーカー内で2位の位置づけですが、世界ランキングでは14位に位置し、総合12位のビュイックに抜かれています。
一方、他の自動車メーカーのEVモデルの中には、製造品質に関する問題の報告件数は少ないものの、パワートレイン、バッテリー、充電に関する問題の報告件数が多いものもあります。
最も信頼性が高いのはレクサスとトヨタ
コンシューマー・リポートによると、最も信頼性の高いブランドはレクサスとトヨタ、次いでミニ、アキュラ、ホンダ、スバル、マツダ、ポルシェ、BMW、起亜という結果です。一方、30位で最下位は米国のクライスラーです。
リヴィアンはCRのリストでは28位で、信頼性に関してはR1TピックアップとR1S SUVの両方が平均以下のスコアとなってしまいました。リビアンのユーザーは、駆動システム、空調システム、車体ハードウェア、EV充電に問題があると不満を持っているようです。
同様に、フォードF-150ライトニングは平均以下であり、F-150ハイブリッドはCRによって全体的に最も信頼性の低いモデルのひとつと評されています。F-150ライトニングとF-150ハイブリッドのオーナーは、バッテリーの問題を述べており、ハイブリッドのオーナーは、トランスミッション、ドライブシステム、排気の問題をリストに追加しています。最も信頼性の高いブランドでは、フォードは22位という位置づけです。
今年のCR調査は、エンジン、電気モーター、トランスミッション、車載電子機器、EV/ハイブリッド・バッテリー、EV充電など、20の問題領域をカバーした調査になっています。
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