ヒョンデ/起亜、ライバルメーカーの懸念にもかかわらず旺盛なEV需要で先行中

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Credit:Hyundai
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EV市場の冷え込みが懸念される中、ヒョンデ/起亜は自社の電気自動車の需要が好調を維持しているとして「非常に強気」な姿勢を保っています。

非常に強気

ここ数カ月、たびたび「自動車メーカーはEV需要を過大評価していた」といった見出しを目にしたことがあると思います。確かにその通りだと考えている人もいますが、その中には、ヒョンデ/起亜をはじめとする自動車メーカーも含まれているでしょう。

しかし、韓国の自動車メーカーの上級幹部は、LAオートショーに先立ち、ロイター通信に対し、米国では電気自動車の需要が旺盛だと語っています。ヒョンデのグローバル・プレジデントであるホセ・ムノス氏は、金曜日のイベントに先立ち、以下のようにコメントしています。

「私はまだバッテリー電気自動車に対して非常に強気です。」

ムノス氏はその証拠として、EV販売台数が前年比で倍増していることを指摘しました。

ヒョンデと起亜の初のEV専用車であるヒョンデIONIQ 5とEV6は、いずれも10月に米国販売台数の記録を更新しました。旺盛なEV需要により、起亜を含むヒョンデはテスラに次いで米国のEV市場で2位に浮上しています。

オートモーティブ・ニュースが報じた登録データによると、ヒョンデは9月までの米国市場で4.8%のシェアを獲得したようです。一方、起亜自動車は2.7%で、合わせて7.5%、6万4,000台のEVを獲得しました。テスラは57.4%と大差をつけて首位をキープしており、GMのシボレー(5.9%)とフォード(5.5%)の市場シェアは低下しました。

そして、このヒョンデグループの成長は、米国において自国内生産のEVに与えられる7,500ドルのEV税額控除の対象にはなっていないにもかかわらず、です。

年初来9ヵ月間の電気自動車登録台数は61%増の約85万3,000台で、ブルームバーグNEFによると、電気自動車は今年上半期に米国販売台数の7%を超え、今年中に100万台に達する勢いとされています。

電気自動車の年間100万台達成
12ヵ月間の米国販売台数の推移

米国で100万台のEVを販売するのに10年、200万台に到達するのに2年、300万台に到達するのにはわずか1年少しの期間という状況です。

米国でのEV需要は旺盛

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Credit: u/Baayta | Reddit

ヒョンデは、フォード、GMを含むアメリカの自動車メーカーのEV競争の遅れにもかかわらず、その勢いを維持する計画を持っています。

「何が必要か?今日、もっと生産能力があれば、もっと多くの車を売ることができます。」とムノズ氏は語っています。ヒョンデは昨年10月、ジョージア州で米国初のEV工場とバッテリー工場の建設を開始し、1年後、基礎的な工事の99.9%が完了したと同社は発表しています。

ムノス氏はさらに、以下のようにも語っています。

「サバンナ(ジョージア州)のバッテリー電気工場への投資は前進します。そのため、来年10月までに準備できるよう、できる限り推進しています。」

ヒョンデは投資を加速しており、「我々は先行している」と主張しています。バッテリー生産が開始されれば、55億ドルの巨大複合施設はヒョンデのEVが米国でのEV税額控除の対象となり、その勢いをさらに後押しすることになると考えられます。

ヒョンデは先月、テスラに続いて人気モデルのリース価格を引き下げました。その結果、IONIQ 5とIONIQ 6は発売以来最も安い価格で提供している状況です。

また、一部のEVの購入またはリースにEV充電器を無料で提供するキャンペーンを2024年1月2日まで延長しており、このキャンペーンは、2023年から2024年のヒョンデのIONIQ 5とIONIQ 6、または2023年のKonaが対象となっています。

米国における金利上昇とインフレが一部でEV需要への不安を煽っていますが、韓国ヒョンデは前進し、長期的な展望に立っているようです。

EV市場は史上最高水準にあり、米国での販売台数は100万台を超えようとしています。フォード、GMが販売目標を延期する一方で、ヒョンデグループはこれをチャンスと捉えています。

EVの販売台数は前年比で伸び続け、ヒョンデグループは2030年までに世界トップ3のEVメーカーになることを目指しています。今投資を遅らせれば、それはさらに後退するだけなので、ヒョンデは米国の電気自動車工場の進捗を倍増させ、加速させています。

ヒョンデは、ゼロから設計されたユニークな電気自動車でユーザーを惹きつけています。また、リヴィアンのような他のEVメーカーも成長を遂げています。この新興企業は、第3四半期に大きな業績を上げた後、年間の生産目標を5万4,000台に引き上げました。また、ボルボも成長が続くと期待される自動車メーカーの一つです。EX30のような約3万5,000ドルからの新モデルで、ボルボはEV市場での地位を強化しようとしています。

こうした状況の中で、EV市場は本当に冷え込んでいるのでしょうか?

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

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