テスラ（NASDAQ: TSLA）は10月２日、2023年第3四半期の納車台数を発表しました。ウォール街は最近、設備アップグレードのためにこの四半期を通して工場が閉鎖されたため、計画的な生産停止によりテスラが報告する数字の予測を下方修正していることもあり、アナリストはテスラの年間目標達成の見通しに反発しています。
対前期7％減、対前年27％増
ウォール街のコンセンサス予想では、出荷台数は約45万5,000台というものでした。これに対してテスラが発表した納車台数は、今年の第2四半期から7％減少したものの、2022年第3四半期と比較すると27％増加しています。
コンセンサスに対して2万台もの未達にもかかわらず、テスラは納車台数を発表したプレスリリースの中で、通年で180万台の納車台数目標を維持する、と述べています。
第3四半期末までのテスラの累計の納車台数は132万4074台で、すでに2022年の納車台数を上回っています。テスラが納車目標を達成するためには、2023年の最終四半期に50万台弱の納車が必要ですが、工場ラインのアップグレード、欧州とアジアでのモデル3ハイランドの新型車納車、サイバートラックの初期納車がすべて計画通りに進めば、納車台数の大幅な増加が可能になります。
目標株価は350ドル
しかし、あるアナリストはテスラの第3四半期の数字に何が起こったのか、そしてそれがラインのアップグレードのせいで精彩を欠いたものであったのかについての意見を述べています。
ウェドブッシュ証券のアナリスト、ダン・アイブズ氏は今朝、投資家向けのレポートで、納車台数の未達は確かに残念だが、トンネルの先には光が見えている、と述べています。
「今朝、テスラは3Qの納車台数を発表しましたが、上海とテキサス・オースティンの工場の操業停止が予想以上に長引いたため、我々の予想では4Qに～2万台がシフトする可能性があり、この数字は市場の目標を下回るものでした。バラ色のメガネをかけずにシャットダウンを考慮しても、テスラは今期、明らかにストリート予想を下回り、強気派は失望を隠せませんでした。」
アイブズ氏は、テスラには、サイバートラックやモデル3ハイランドを含む一連の新たな需要を通じて、本領を発揮し、生産と納入を拡大する余地がまだあると考えています。
「…テスラは現在、中国でのモデル3リフレッシュとサイバートラックの生産がハロウィーン前後から開始され、世界的に同社の次の成長段階に入ると考えています。テスラは、年間180万台の納車に引き続き取り組んでおり、この数字を達成するためには4Qの好調が必要です。同社は10月18日の鐘の後に第3四半期の業績を報告する予定です。」
アイブズ氏は、テスラの今回の納車報告について「特筆すべきものは何もなかった」と認めていますが、同社にとって最高の四半期、そして1年になる可能性があることを前面に押し出す要因があることは確かです。
アイブズ氏はテスラの「アウトパフォーム」レーティングを維持し、目標株価は350ドルとしています。
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