テスラセミの1台が最近、カリフォルニア州のドナー峠を走行し、他のクラス8セミトラックを楽々と追い抜く姿が目撃されました。
テスラセミ驚異の性能
テスラはこのクラス8電動セミトレーラーの発表時に、「野獣 」（ビースト）と呼ばれるテスラセミの能力をすでに予告していたため、こうした状況の目撃情報は初めてではありません。
新しい動画をシェアしたツイッターユーザーのZanegler（@HinrichsZane）は、テスラが信頼性の問題がないかどうかを確認するために、初期のセミ車両の一部を「フル積載状態」でテストしていると説明しています。
パワフルなトライモーターパワートレインを搭載したテスラセミは、0-時速60マイル（96.5km）までわずか20秒で加速することが約束されています（フル積載時、つまり総コンビネーション重量（GCW）82,000ポンド（37,195kg）の場合）。
「テスラセミとディーゼルセミの急勾配の坂を上る動画を（安全に）撮影する方法について考えていました。ドンナー峠の平均勾配は7％から16％です。何が撮れましたか？ テスラはこれらの電動セミを毎日、フル積載でこの勾配や他のルートで走らせ、問題を発見し、大量配送を開始する前に改善します。詳しくは後ほど。」
見てわかるように、テスラセミは、上り坂を走っていても、高速道路で他のセミトラック（または自動車）を追い越すのに十分な能力を持っています。
ルート上では、安全性と快適性の両方の観点から、余剰電力は重要な要素となり得ます。
しかし、このような走行が航続距離にどの程度影響するかはわかりません。
速度が速いほどエネルギー消費量も多くなりますが、特定の速度に達するための加速は回生ブレーキによって部分的に相殺されます。
より広範な分析では、時間の要素も非常に重要です。なぜなら、時間（車両の使用とドライバーの作業）の節約にも価値があり、エネルギー消費の増加を上回る可能性があるからです。
テスラ セミのスペック（2022年）
- 総コンビネーション重量：82,000ポンド（37,195キロ）でフル積載
- 航続距離：約300マイル（483 km）または500マイル（804 km）（バッテリーオプション2種類）
- エネルギー消費量：2 kWh/マイル（1.24 kWh/km）未満
- 推定バッテリー容量（航続距離とエネルギー消費量に基づく）：600 kWhまたは1,000 kWh（1 MWh）以下
- 加速 0-60 mph（96.5 km/h）： 20秒（フル積載時）
- 5%の勾配を上る速度： 高速道路の制限速度
- パワートレイン：独立した3つのモーター（2017年の初期仕様では4モーター）
- リアアクスルの加速用電気モーター2基（自動切り離し機能付き）
- 第2アクスルの高速走行用電気モーター1基（常時作動）
- モデルS・XのPlaidと同様のカーボンスリーブローター
- 急速充電：30分で航続距離の70％まで充電可能
- 燃料節約（推定）：3年間で最大20万ドル
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
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