よりスマートなテスラ新型家庭用蓄電池「パワーウォール3」の出力は旧型の20%増で11.5kWに

tesla-powerwall-3

テスラ パワーウォール3の発売が間近に迫っていますが、今回発見したテスラの資料によると、最大11.5kWの出力で提供されることが確認されました。

電力出力が20%増

先月、テスラがパワーウォール3の発売を準備していると報じられ、新製品が米国の一部の電力会社から認証を受けていることが発見されました。当時は、テスラエナジーチームが以前発表した「より簡単な設置、より美しい外観、より高い性能」に取り組むという内部コメントからの情報以外、新しい家庭用蓄電池についてあまり詳細が分かっていませんでした。

今回、資料からテスラの新型家庭用蓄電池システム「パワーウォール3」に関する新しい情報を得ることができたのでここでご報告します。今回の新しい家庭用蓄電池システムは、テスラの新しい太陽光発電およびパワーウォールプロジェクトに関する文書に登場しています。

テスラのソーラーシステムを設計中の人から、その資料と「PV(太陽光発電)ハザード・コントロールシステム」のセクションが送られてきた中に、新型のパワーウォール3について言及されています。

Credit:Tesla

今回明らかになったものは情報量が多いわけではありませんが、パワウォール3の新しい特徴として、その電力出力が確認できます。テスラの2代目パワーウォール+は最大出力9.6kWでしたが、今回テスラはパワーウォール3で11.5kWという出力を掲載しています。つまり、電力出力が20%近くアップしたことになります。

ただし、この資料をよく見ると、パワーウォール+の総出力である「最大連続出力オフグリッド」ではなく、「最大連続出力オングリッド」が7.6kWと記載されているようにも見えます。もしそうなら、パワーウォール3の総出力は第2世代より50%近くアップしていることになります。いずれにせよ、印象的なアップデートになりそうです。

現行型のパワーウォール
Credit:Tesla

同時に蓄電容量も増加?

今回「パワウォール3」とう名称が示すように重要なアップデートになりそうで、フルネームでのアップグレードになったのも、そのためかもしれません。パワーウォールの出力は、家やグリッドに送り返すことができる最大の電力量を規定するため、非常に重要です。送電網に電気を戻す料金(逆潮買取料金)が高くなる時間帯や季節であれば、より多くの電力を系統へ送れるようにするのがメリットが出てお得になります。

もし、蓄電容量が電力出力と同じようにアップグレードされれば、今回の新型パワウォール3の蓄電容量は16~20kWhになる可能性がありますが、これはあくまで電力出力増加量から推測したもので、実際には製品が発売されないと正確なことはいえません。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
テスラでバッテリー残量ゼロになったらどうする? JAFの急速充電レスキュー呼出手順と車載必須ツール
テスラ画面でApple CarPlayとAirPlayがネイティブ動作。有志開発者がRyzen車載環境で実現した仕組み
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
日本の狭い路地でテスラFSDに勝てるか?中国トップAIベンダーが仕掛けるローカライズ自動運転の勝算
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
狭い路地案内や誤った速度制限は直るのか? テスラが車載カメラ映像から自前生成するAIマップの実力
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地

新着記事

元テスラ開発責任者が「カメラ単体は物理を無視した宗教」と語る真意。自動運転でレーダーを外した功罪とLiDAR併用の境界線
高速道路で143円/kWhは高いのか? チャデモの従量課金化で変わるテスラ長距離ドライブの充電戦略
テスラ、メルセデス、BMW、トヨタ×Momenta。自動運転で分かれた「レベル3限定派」と「E2E汎用派」の決定的な差
テスラでバッテリー残量ゼロになったらどうする? JAFの急速充電レスキュー呼出手順と車載必須ツール
塗装工場なしでどう色をつける? テスラ「サイバーキャブ」が検討したインモールドフィルム成型の仕組み
欧州は「Assisted Driving」へ呼称変更。名前と実態がズレるテスラ運転支援の責任境界と購入判断
ハンドル・ペダルなし自動運転車が12月から国内一律認定へ。国交省の保安基準改正とテスラ「サイバーキャブ」公道走行の要件
テスラ新型モデル3/Yの給電対応で東京都ZEV補助金「+10万円」は使える? クール・ネット東京の認定条件と別売アダプターの扱い
Intel搭載のモデル3/YにもGrokが来る? アップデート2026.38で見えた旧型Atom搭載車へのサポートファイル追加
テスラFSDと何が違う? 国産スタートアップ「チューリング」がカメラ7台と独自AIで挑む完全自動運転の仕組み

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました