今年初めにカナダ・ウェストバンクーバーのフェリーターミナルで衝突して全損したテスラ・モデル3は、ドライバーのミスによるもので、意図しない突然の加速（SUA）ではありませんでした。
車両データの分析の結果、捜査当局は人為的なものと判断
テスラ車のSUAのクレームは長年にわたって多く、今週にも2件が話題になりました。また、先週末にノルウェーで事故を起こしたモデルYタクシーの運転手も、車に何か問題があったと主張しています。
しかし、これまでに原因が判明したすべてのケースで、ドライバーはブレーキペダルではなくアクセルを踏むという、ペダルの踏み間違いであることがデータから判明しており、カナダ・ウェストバンクーバー警察によると、1月にウェストバンクーバーでも同じ原因で同じような事故が発生しました。
「車両データの分析の結果、捜査当局はこの衝突を人為的なものと判断した」と、ウェストバンクーバー警察の広報担当者マーク・マクリーン巡査部長は土曜日に述べた。
調査結果の結果、68歳のドライバーは、十分な注意を払わずに運転した罪で反則チケットを発行されました。
これまでにも類似の事故多発
テスラの批判者たちは、テスラ車の突然の意図しない加速（SUA）に問題があると主張し続けているのですが、テスラ社はNHTSA（米国運輸省道路交通安全曲）に十分すぎるほどの証拠を提供し、その汚名を返上してきました。
NHTSAは、200件以上のSUAに関するクレームを調査しましたが、テスラ車には何の問題もないとこれまで判断してきました。テスラは2020年に「突然の意図しない加速はない」と題したブログ記事まで書いて、この主張を否定していますが、それでもSUAの事故が何度も繰り返し発生することは止むことがありません。
先日には、ある事故調査員が米国運輸保安局に対し、2013年から現在までに生産されたすべてのテスラをリコールするよう求める自動車欠陥請願書を送付しました。詳細は以下をご確認ください。
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