9月30日に開催された人工知能イベントテスラAIデー2022では、テスラがFSDの最新作を動画で紹介しました。これらのビデオクリップでは、現在のFSDベータ版のモデルよりもはるかに詳細な車両モデルを紹介していました。
テスラは、今年5月にリリースしたFSDベータ版10.12（2022.12.3.10）で、ビジュアライゼーションに使用するモデルを更新しました。テスラはその後、アップデート2022.16から、これらのビジュアライゼーションを非ベータバージョンに展開しました。
更新されたビジュアライゼーションは、完全に再設計され、置き換えられた以前のモデルよりもリアルになり、セダンは、モデルSのキーフォブに似ていた以前のモデルから、車輪、窓、ガラス屋根を持つようになりました。テスラはまた、開いたドア、ターンシグナルを視覚化するようになり、ブレーキランプの新しいビジュアライゼーションも追加しました。
しかし、AIデー2022で紹介された新しいビジュアライゼーションでは、さらに細かく表示されています。テスラAIデー2022の映像には、ドア、窓、ガラス屋根、ホイールなどをより正確に表現した、さまざまなサイズのトラック、セダン、SUVが含まれています。
例えば、車両のヘッドライト、トラックのマッドフラップ、セミトラックのリアドアのラッチまで確認することができます。
これらの更新されたビジュアライゼーションが、テスラがテストしていたものなのか、最終的に2022.16アップデートで登場した初期バージョンのビジュアライゼーションなのか、それとも将来のアップデートで登場する新しいビジュアライゼーションなのかは、まだ明らかになっていません。
テスラがこれらの新しいビジュアライゼーションを実装することを決めた場合、リソースも大幅に消費する可能性があり、すべてのMCUバージョンに適用されるのかどうかという疑問が生じます。
ビジュアライゼーションは、車両が検知・反応できる内容とは関係ありませんが、車両が何を見ることができるのかをドライバーに知らせるという重要な役割を担っています。
テスラは最近、今月のモデル3およびモデルYから、超音波センサー（USS）を車両に統合しないことを発表したため、近い将来、テスラビジョンに何らかの改善を施す可能性があります。
この重大な発表は、同社が2021年5月にモデル3およびモデルYの車両からレーダーセンサーを取り除き、最近ではモデルSおよびモデルXでも行われました。
レーダーを撤去して以来、テスラはビジョンベースのシステムで大きな進歩を遂げました。テスラのビジョンベースの占有ネットワークは、今後、USSによって生成される入力に取って代わることになると考えられます。
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