米カリフォルニア州陸運局、テスラがFSDとオートパイロット機能の虚偽広告と非難

tesla-screen

カリフォルニア州自動車局(DMV)は、テスラがオートパイロットとFSD(Full Self-Driving:完全自動運転)を広告で偽っていると訴えました。

tesla-fsd-beta-v10.3-02
https://youtu.be/RYaKaKhBcyQ

先週、カリフォルニア州陸運局は、テスラの広告に関する2つの苦情を行政審問局に提出しました。この非難では、DMVはテスラの広告について以下のように指摘しています。

事実に基づかない、または誤解を招くような記述を行い、または流布した。

訴状の全文を見たわけではないですが、ロサンゼルス・タイムズ誌からコメントを求められたDMVの広報担当者は、申し立てが成功した場合の展開について、以下のように述べました。

DMVは、テスラに対し、消費者への宣伝とテスラのドライバーへの「オートパイロット」と「完全自動運転(FSD)」の機能に関する教育、機能の限界に関する注意喚起、および違反行為に応じたその他の措置を要求する予定です。

これらの「オートパイロット」や「完全自動運転機能」のラベルや説明は、単に製品やブランド名を示すのではなく、ADAS機能を搭載した車両が自律走行車として動作することを表していますが、これらのADAS機能を搭載した車両は、この広告の時点では自律走行車として動作できませんでしたし、現在でも動作できません。

一方でテスラは一応、オートパイロットとFSDについて、ウェブサイト上に以下のような免責事項を設けています。

現在有効な機能は、ドライバーの積極的な監視を必要とし、車両を自律化するものではありません。

行政審判部がいつ訴状を検討するのか、今後のスケジュールは不明です。テスラは、この状況やDMVからの非難についていつものようにコメントを出していません。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました